Під час встановлення ГБО виявили, що потік датчик ГУРу.
Потік тільки всередині. Назовні все було чисто і сухо.
Новий датчик .
Заміна дуже проста:
1) відкриваємо кришку бачка ГУР для зняття тиску всистемі.
2) відкручуємо старий датчик (головка на 22 — карданчик —подовжувач — тріскачка)
3) закручуємо новий (робити треба все швидко), бо тектимерідина).
Далі я проконтролював всі фішки на наявність олії, тому що єваріанти, що рідина може погнати по проводах і в роз'єми… Але всебуло сухо.
І так само я вирішив попутно поміняти масло в ГУРі.
Користувався звітом Slauka96 megadriver.org> Заливав оригінальну олію VAG G004000M2 — 2 пляшки по 1л.
На всю заміну пішло 1, 5л.
Коментарі2
звідки там тиск? кришка бачка має повідомлення з атмосферою, навпаки має сенс закрутити її наприклад з поліетиленом, ну чи якимось іншим способом заткнути це повідомлення, щоб при заміні менше жижі витекло.
Чесно, хз. Так писали на драйві. Ось і я таке написав. Правда повідомлення з атм на кришці не бачив. Але при заміні датчика її закрутив