Ford Racing Handling Pack (part 1)

Хронологія будівництва підвіски в моїй машині:
1-й етап (купівля)
-Амортизатори сток (вбиті)
-Пружини стік
-Стабілізатори Eibach
-Важелі передні стік (убиті)
-Важелі задні стік (убиті) )
Така підвіска була у моєї машини під час покупки і, звичайно, самірозумієте, їздити на ній було небезпечно.Дуже били стабілізатори, через них, машина була дуже жорсткою і не комфортною. Поступитидалі і як тимчасовий компроміс поставив підвіску від GT.
2-й етап
-Амортизатори GT
Пружини GT
-Стабілізатори GT
-Важелі передні стік (убиті)
-Важелі задні стік (убиті)
Це було тимчасове вирішення проблеми в плані переходу з жорсткоїпідвіски на м'яку, але в моєму випадку я перегнув ціпок, підвіскавиявилася дуже м'якою і взагалі не тримала мою машину під їївагою.
3-й етап >
-Амортизатори GT
-Пружини стік
-Стабілізатори GT
-Важелі передні (Ford Racing)
<
-Важелі задні (Ford Racing)
У такій конфігурації машина стала досить таки зібраною, але, як іраніше, залишається некерованою.
4-й етап (Ford Performance Handling Pack)
-Амортизатори (Ford Racing)
-Пружини (Ford Racing)
-Стабілізатори (Ford Racing)
<
-Важелі передні (Ford Racing)
-Важелі задні (Ford Racing)
-Тяга панара (Ford Racing)
-Опорні підшипники (Ford Racing) )
З цим комплектом підвіски Мустанг стає повністю бойовим. Основнікритерії вибору цієї підвіски стало те, що це повністю заводськарозробка, відсутні (дебільні) поліуретанові втулки, на кожнійзапчастині стоїть заводський номер, що дозволяє замовитикомплектуючі окремо. Номер підвіски M-FR3-MSVTA, тяга панараM-4264-A