Звіт про виконану роботу

Подивився підсмоктування методом який підказав один із учасниківнашої спільноти

Зрозуміло що не створює достатнього тиску для виявлення всіхпідсмоктувачів але по підтягував хомути на впуску бо сифоніло.
Далі переступив до заміни фільтра грубої очистки на бензонасосі бопорвав при заміні попередній, а новий що в комплекті йшов взагаліне підходив по пасах.
І сама головний біль голови у мене яку зрозуміти не можу, це ДМРВ..Він показував у мене на ХХ при розході 0.9 л/година 5-6 кг/годповітря що для мого двигуна 1.8 є вкрай мало, лямбда в той жемомент лежала в бідній суміші і показувала 0.08 іменше:Короткострокова корекція була 20% і в результаті видавалапомилку в системі корекції.

Дуже цікава цифра, має бути близько 1в (0.996-1.03 в ідеалі)

Вже чисто для себе вирішив заміряти напругу між 1 і 3 контактом, вийшла така цифра

Між 4 і 3 у мене було 12.3 (напруга акумулятора)
Для довідки, за тією інформацією що знайшов в інтернеті:< br/>
4 (червоний) — живлення 12в
3 (зелений) — маса
2 (жовтий/коричневий) — сигнальний провід
1 (сірий) — ніжно не зрозумів, що за провід, може бути температура.датчику на ХХ до 7кг/год, тим самим корекція зменшилася до значень+-0 і лямбда почала хоч щось та показувати.
Ваші думки?