Я в шоці!
Короче! Прийшов до машини думаю зараз спробую завести так, а якщоне вийде спробую почистити контакти. Повертаю ключ і вона зпівоберту завелася! Я в шоці думаю нехай хоч зарядиться АКБшкапісля вчорашнього Через хвилин 10 заглушив і відразу ж завів потімще раз заглушив і ще раз завів. Все ок! Думаю заглушу і почищу всетаки контакти на комутаторі і проводок що підходить до трамблера.(((((((( Я вже як не ходив як не чіпав ті контакти що до цьогочистив НІХРЕНА. Чоловіки що робити? На фотках комутатор як бачитене оригінал і середній провід він я так зрозумів іде натрамблер.)). Це я так зрозумів під оригінальний комутатор.
Коментарі15
А що у форді робить Зроблено в Росії? Може, треба повернути оригінал?
Це я розумію, але спочатку треба зрозуміти чому зараз не заводиться, і яке у мене запалення. Завтра спробую підключити аварійне запалення так як роз'єм тобто.
Та вже, предхоз викручувався схоже як міг =) Комутатор за ідеєю повинен щільно притискатися до чогось залізного, щоб віддавати тепло, інакше перегрівається і згоряє. таки цікаво, що за датчик захований у трамблері. Саморобний на Холлі?
Комутатор тримається одним болтом до кузова, і я помітив що коли машина була заведена від нього якийсь риб'ячий запах йшов. .
в корпус може заводський провід йти, головне що всередині трамблера заховано. Не повірю що хтось примудрився вкоротити в форд ГАЗівський трамблер
У мене теж такий комутатор стоїть! і так само пропадала, не було доброї маси на комутатор! Болт яким він кріпиться до кузова, штекер на стандартний вихід для моноінжектора
Можеш докладніше написати щодо ( Болт яким він кріпиться до кузова, штекер на стандартний вихід для моноінжектора ) трохи не зрозумів
Перевір масу комутатора, це болт яким він кріпиться до кузова, він міг поржавіти або відпустити. Якщо там все добре, проблема може бути в датчику холо(він у трампльорі), якщо є можливість поміняй трампльор! У нас є два види фішок 3-х і2-х контактні.
Ввечері скину докладніші фото трамблера
Дякую за фото. Завтра думаю вже точно напишу що та як))))).
Ось що я прочитав про цей комутатор. Мене бентежить що воно для безконтактної системи запалювання, АЛЕ у мене то контактна. Комутатор електронний запалювання типу Б116 без додаткового резистора або будь-який інший з аналогічними параметрами.
Не знаю друже, якщо він вітчизняний означає дешевий, купи новий і постав. зустрічаю труднощі із системою запалювання у тих, хто намагається перейти на вітчизняні комплектуючі
Такий стояв я машину ще купив, але млинець питання в тому в чому причина що вона завелася а потім ні, стрімко кудись тепер виїжджати
А ти впевнений що запалення? Краще все ж таки подивитися досвідченій людині. Коли в мене померла комутатор машина заводилася раз на 10 хвилин, і через хвилину глохла, через 3 години взагалі була мертва
Знайти б таку хорошу людину, спробую може комутатор підкинути, і ще незрозуміло що то за штекер