Сьогодні, коли стояв із запущеним двигуном на неодружених почув якспрацювали вентилятори, проскочила думаючи що це не до добра, підключаю елм-ку, дивлюся температуру 101, швидко включаю пічку наМакс і обдув, скидаю температуру до 91 і глушу, розумію що щось йдене так, як потрібно
Насамперед вирішив що давно не змінював антифриз, вирішивпоміняти, поміняв — проблема залишилася, далі починаю дзвонитизнайомим на сто, де обслуговуюсь кажуть що чекають завтра і в менез основних поломок може 1) термостат - йду до капота, чіпаю першийпатрубок він дубовий (антифриз є) і гарячий, беру пробую другий, так само дубовий і гарячий
/>
Роблю висновок що термостат працює тому що обидва патрубки гарячі, значить він відкрився і пустив по другому колу 2) радіатор забитий- перевірити не можу Але скажу одне, коли змінював антифриз, яперед тим як залити вже сам антифриз рази 2-3 заливав дистилювання, прогрівати до робочої температури і глушив, зливав і повторював, тим самим промивши хоч небагато радіатор
Коментарі4
Можливо пробило прокладку ГБЦ, антифриз не виганяє в розширювальному бачку?
Як перевірити?)
Карлсон повинен при 97 вмикатися.
У мене по-різному, то включається. То ні