Усім доброго часу доби! Ось і настав той момент, коли після довгоїроботи поліуретану, він заскрипів. Купував років зо три тому напередню підвіску:задні сайлентблоки переднього важеля та втулкипереднього стабілізатора
Прочитав багато форумів і завжди точаться суперечки, ніж мазатиполіуретан.Вирішив випробувати, за словами одного учасника, якийвже проробляв дані мастила поліуретану на своїхавтомобілях.Використовував мідну мастило, що і підтвердилося насайті виробника.
Придбання, мідна мастило, 200грн.<
Пішов процес.
Були зняті, промазані.
І встановлені на місце Перші дні поїздок:скрип зник.
Коментарі9
Ех, мужики я вже на своєму досвіді знаю, що ставити поліуретан не потрібно))
Я на своєму досвіді, на оборот за поліуретан, ходить далі ніж звичайна гума, та один мінус був скрип, після змащення вже 2року минуло і ніяких проблем. Я забув, що таке заміна втулок стабілізатора, сайлентблоків важелів і кермових тяг.
Просто потрібно поміняти на гумові, і все!))
Цікаво виходить. Виробник рекомендує змастити полік а користувачі - навпаки, наводячи, в принципі, розумні аргументи. Так де ж правда?
Так весь бруд, пил буде липнути до мастила … ні?
Подивимось під час експлуатації, але усунути треба було.
Ідіотизм купити поліуретан і обмазати його мідним мастилом.
Та не купити і обмазати, а через три роки експлуатації (при скрипах, що почалися), усунути цю проблему.
Ти ж в курсі що мідне мастило маючи частинки міді в даному випадку виступає як абразив, і збільшує знос? Туди потрібно було консистетне силіконове мастило, Slipkote або TRW PFG 110 на крайняк