Заміна важеля та натяжного ролика гени

Під кінець своїх вихідних вирішив таки закінчити з ремонтом.
Пам'ятаєте я говорив про стукіт при різкому гальмуванні/старті і накупинах? ) У зібраному вигляді, на 3-х сто, не змогли визначити їїстан (лузери), коли зняв і порівняв з новою - стара була дужесильно розбита - люфт і занадто вільний хід шарніра.
Міняти важіль взагалі не важко, 3 болти, молоток і готове, ставититакож.
Все-таки поставив новий оригінал у зборі.
Вийшло, що новий у зборі було ставити дешевше, ніж реанімуватистарий.
По-перше він був не оригінальним, я його вже міняв 20 тис тому, тоді мені підсунули незрозуміло що зафірма.
По-друге запчастини на старий, сайлентблоки + кульова не оригінал(SWAG), коштували б близько 350 грн. 594 грн.. Як ви розумієте тутзвертатися до халтурників я не став. Вже STP виправить.
Рекомендую, по можливості, міняти максимально все в купі, ефектнабагато кращий, ніж заміна частинами, в цьому я переконався на всі100!

На рахунок теми з роликом. Спочатку купив тільки ремінь, думав, щовід нього ці страшні звуки, але коли зняв повітря + подушку, апотім і сам натяжний ролик, виявив його жахливий стан, підшипниквже помер і весь шум, тріск і скрип виходив з нього, так що можнабуло й ремінь ще старий поганяти, але щоб не розбирати через парутрійку тисяч, старий поклав на полицю про запас :)
Для тих хто не знає як заправити ремінь, для того, щоб відвестинатяжний, потрібно ключем з насадкою за годинниковою стрілкоюнатиснути на болт кріплення і тим самим стиснути пружину.Повністюміняти натяжний механізм не став, ремінь натягнутий добре. Післязаміни двигун пряміше працювати став :)) Ну скоріше просто багатошуму створював ролик і я вже до цього почав звикати. Робота іззаміни не складна. Були труднощі з підпором двигуна, без ями підмашину підлізти важко, а ще захист, але домкрат GM з комплекту автоу всьому впорався. Підсумок по запчастинах:
Важіль - Opel (Italy GM 53 52 017) - 594 грн
Ремінь - Dayco (USA) - 170 грн
Ролик - INA (Germany) - 400 грн<
Фото процесу не робив, вічно руки в маслі від wd і мастил :) Задкомзаймуся вже весні, він вимагає капітальної перебирання, там і гальмавже втомилися і трос ручника розтягнувся + сайлентблоки балкипідходять до заміни, а в купі та стійки. Загалом задня підвіскатепер у мене найгучніше місце в машині, не рахуючи цвіркуна впанелі приладів, якого я ніяк не можу прибити. На цьому поки щовсе, потрібно відпрацьовувати витрати :))

Дякую за увагу, сподіваюся буде корисним!