Нежданчик
Перший день весни почався трохи незвично:потужний снігопад, щостартував ще з вечора, без зупинки тривав всю ніч і ранокнаступного дня.
Збираючись на роботу і дивлячись у вікно, я радів, що нарешті буду "принижувати і домінувати", тому що саме задля цього дня 3-літровийV6 був замінений на 4 провідних колеса.
Вийшовши на стоянку, я зрозумів, що зовсім не був готовий дотакого:авто засипало по колісні арки... Дорога, якою треба буловиїжджати зі стоянки - величезна снігова цілина, висотою по коліно, і ось я стою навпроти авто зі щіточкою для збирання снігу тамініатюрною лопаткою для чищення колісних арок.Розумію, щопринижувати і домінувати сьогодні не доведеться.Добре-двірникподілився великою лопатою і за 40 хвилин я все ж таки зумівпрокопати найкоротшу дорогу через бордюр і газон туди, де вже небуло так густо намічено.
Добре, вистачить води :)
скло. На верхній частині скла збирається крига, яка заважаєпрацювати двірникам.
2. Зона спокою двірників не обігрівається піччю, та й у принципініяк. Вода потрапляє в каркас двірників і застигає там, заважаючинормальному функціонуванню. Невисокий дорожній просвіт, який багатов чому обмежує переваги, що надаються повним приводом. Вдавалосязастрягнути кілька разів тупо через те, що машина сідала на черевоснігом. Втім, якщо здорово оцінювати можливості авто, то проблем немає виникнути.
4. Примушує турбуватися за свою долю редуктор заднього моста, якийякраз і є нижньою точкою авто. Щоразу, проїжджаючи глибокимикрижаними вибоїнами, турбуюся за нього. Робота повного приводу. Хочі не експерт, але, на мою скромну думку, відпрацьовує навідмінно.
2. Дуже подобається можливість керувати режимами подорожі черезшайбу. І, хоч у більшості випадків, режиму "Auto" вистачає за очі, це чудово, що є можливість вибирати потрібний режим залежно відумов і навіть настрою (часто використовую режим "Sport" і, всуперечпочатковим очікуванням, машинка їде справді жвавіше). Хоч і не втему про сніг, а просто спостереження:дуже адекватно працює датчикдощу та світла. Двірники включаються самі автоматично принеобхідності. Світло не спалахує просто так, коли це не потрібно (наприклад, при проїзді під аркою вдома).
Коментарі19
Я взагалі не парюся з приводу щіток і обдування скла)) Вітара занизька звичайно ...
Щаслива людина )
Про двірники, відсутність обігріву зони двірників, а також обігрів скла - всі висловилися, підтримую. Редуктор краще захистити - я поставив захист відразу при покупці, і не дарма. Зберегла редуктор не тільки взимку, а й влітку при проїзді через різні...
От і мене по захисту редуктора мучать сумніви. Поставити хочеться, щоб вже бути спокійним, але в такому разі я ще зменшу і без того невеликий дорожній просвіт. Проставки категорично не розглядаю тому як хочеться, щоб машина поводилася адекватно.
Я мав на увазі не проставки, а повністю заміна пружин по колу
Так, Вас зрозумів. Просто в загалом. Боюся за керованість теж.
Я хочу з'їздити до хлопців а сервіс і поговорити з ними. На сайті написано, що в залежності від підняття підвіски вони також виробляють всі необхідні регулювання
О, це дуже цікаво. Розкажіть, будь ласка, про результати.
Ок. Якщо наважуся, то після обговорення обов'язково відпишуся.
Бескаркасні двірники чудово працюють узимку.
Та-від японців такого каверзи з двірниками ніхто не очікував. А на рахунок заднього редуктора-однозначно треба брати захист-тільки не беріть кольчугу-вона ще сантиметра три-чотири з'їсть. мені здається зварить.
За Кольчугою прийнято. Дякую.
Двірники поміняв відразу. Зима безкаркасні, а ці влітку послужать. Але чесно, такої підстави з двірниками від японців не очікував.
У нас така ж біда з двірниками ... А все інше дуже подобається. Каталися по снігу досить великої висоти, спеціально поїхали перевірити прохідність машини. Залишилися дуже задоволені.
На даний момент не бачу сенсу купувати зимові двірники. Куплю до наступного сезону. Але поки що, знімаю на ніч, якщо снігово, або дощово. Благо - клацають легко.
… з обігрівом лобового скла, і зони паркування двірників у вітрарі справді повна… опа, таке технічне рішення трошки дивно для японців, особливо враховуючи що авто для нашого споживача випускається в Європі, а не Африці, навіть китайці і ті підігрів у...
Так. Якщо, припустимо, двірники ще можна поміняти і злегка покращити ситуацію, то з обдувом взагалі туга. Дивує, як проектували, тестували і взагалі випустили авто з таким одвірком. Після камрі особливо боляче відчуваються ці недоробки.
Нещодавно у сильний снігопад доводилося зупинятися і чистити двірники… це мене просто розлютило… добре, що це я містом їхала, а якщо потрібно було б по трасі проїхатися, навіть не уявляю, як це можливо…
Намагаюся короткими рухами підняти двірники в зону обігріву лобового. Зробити це нелегко нетренерованій людині і після чергового очищення доводиться знову драконити ручку, що дуже напружує і відволікає від дороги.