Прокладки — оригінал.
Олія в двигун idEMITSU, в МКПП Ultra MTF-3
Фільтра KNECHT, MAHLE.
Докладніше по з/ч:
Масляний фільтр — KNECHT OC 617, 92 грн
Повітряний фільтр — MAHLE ORIGINAL LX 2123, 246 грн
Прокладка клапанної кришки — Honda 12341RNAA01, 246 грн
Прокладка клапана VTEC — Honda 15826RNAA01, 130 грн
тиску масла - Honda 91319PAAA01 46 грн
Втулка стаб передні - Honda 51306SNAA02, 2 х 86 грн
Олія idEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30 4L 926 грн
Масло трансмісійне Ultra MTF-3 1л HONDA 0826799902HE 2 літри 877грн
Заглушка розподільна права — Honda 12513-P72-003, 116 грн
Прокладка валу ліва — H4 41 >
Ultra MTF-3
Замовив 4 літри, думав буде однією каністрою, а дали 4 політру.
Зліва Denckermann A141345 праворуч MAHLE ORIGINAL LX 2123
Обидва +/- однакової якості паперу. MAHLE — м'якша прокладка, але вMAHLE 22 ребра, а Denckermann 31 ребро. Історія:поміняв масла, івсю цю лабуду що в списку.
>
Пригнав додому авто.
Ввечері, коли охолонув двигун, приїхав Костян відрегулював клапан.Були трохи затиснуті і впуск і випуск. Почали ставити прокладку, 12341 RNA A01, виявилася підробкою.
> 1. Шрифти відрізняються.
2. Друк та шрифти не чіткі.
3. На оригіналі херовенька спайка пакета, а на підробці гладка
4. На маленькому язичку оригіналу є маркування U14.
5. Літера "н" не світитися в ультрафіолеті.
Костян підігнав свою прокладку
Зліва оригінал, праворуч підробка під Амерікос
Зліва оригінал — гордо світитися буква
Маркування лише на оригіналі. І ще:оригінал трохи довший заклапанну кришку. А підробка трохи коротша, і вона спадає коликришку перевернути і потрусити. На наступний день поїхав перевіритисвічки. У мене стояли Denso SKJ20DR-M11S. Пара свічок принавантаженні пробивала ізоляцію. На всіх свічках електрод бувскрізь по колу, але не там, де треба.
Попередній власник віддав мені NGK IZFR6K11. Але проміжок там був1, 6-1, 8 мм. Електрод класний. Але одна свічка міцно пробивалаізоляцію.Вистачить їздити на свічках від гемморою, замовив NGKIZFR6K11s з кільцем. Через годину забрав машину зі СТО. NGKIZFR6K-11S Ставимо по максимуму смачні
Хотів цими маніпуляціями прибрати стусан, який іноді виникає на2100-2300 оборотів, якщо рано перемикатися і тут-таки тиснути натапку. Пінок помічений на 2-3й передачі. Якщо плавно розганятьсявсі ок. Подушкою, що трохи втомилася (хоча не впевнений).
2. З роботою клапана VTEK.
Дросель чистили без зняття. Обороти двигуна стабільні. Хочуспробувати зробити адаптацію, чи допоможе прибрати стусан?
Коментарі6
Залік! Неси заліковку
прошивка допоможе прибрати стусан, після прошивки його ЗАГАЛЬНО не відчувається + з низів буде підхоплювати краще. Я за 268 тисяч не лазив у дросель і не збираюся - не заважай механізм працювати.
Че за марення ти несеш? судячи з твоїх свічок Денсо тобі тільки й лізти в дросель. Які нахер 300-500 $ ? з чого ти взяв? прошивка коштує 5тис.Не думаю що прошивка прибере смикання. їздять та твердять, у тому числі і я стверджую цезробити адаптацію та...
Ми живемо в різних країнах, з різними ціновими діапазонами. У всякому разі я не грублю в коментарях. Що усунути смикання — треба знайти причину. .Не заважати механізму працювати = не шити абияк.
ну у вас може і шиють чим попало, як і у нас ... потрібно знати у кого шити ... знамениті контори теж косячат. Я шився 50 тис.км тому і ні краплі не пожалів. , а кулібіни зробили краще? а в чому вони не помилилися? мін, чисто через екологічні норми, ...
Не кип'ятись. Людина до цього на рено їздила =))))) тут навпаки потрібне співчуття))