Заміна задніх амортизаторів + ремонт супорта

Всі сайленти ззаду поміняв і через 1000 км стукіт ззаду праворучвідновився.
Думал здохли Q-fix, і став уже подумки себе лаяти за їх вибір, іпочав вивчати поліуритани.
Але сайленти всі живі.
Об'їздив три СТО, був навіть на АТЛ на вібростенді.
Всі якось невпевнено сказали:так стукають задні аморти.
Ок, сказано, зроблено!

Tashiko G43479
Зроблено в Китаї за технологією Японців, сподіваюся прямимируками
За якістю виконання на середньому рівні. За відгуками — дужехороші! Після опори проїхав пару сотень кілометрів.Чесно кажучи ящось не розумію як воно повинно працювати ззаду.Може ще непритерлися.
У Карпатах зауважив що знову ручник став фігово тримати. Супорт зрозбору.
Цього разу знайшов контору на районі, реставрують будь-які супорти, і продають відреставровані.
Ціна реставрації по моєму 1050 грн. Комплект відреставрованихздається, 2300, вже точно не пам'ятаю. Реставрую добре.Піскоструми, фарбування, заміна всіх гумок і поршнів:frenkit абоautofren.
Прокачали. Проїхався, гальма не айс, педаль м'яка. За кілька днівзаїхав - ще раз прокачали - гальма агонь! Ручник 2-3 клацання татачка на мертве стоїть на ухилі.
Ремкомплект
Ремкомплект. Поршень підбирали окремо.
Процес кипить
Повне гальмо!

Також змінив найважливішу деталь!