Почалися стуки в підвісці, після візиту на сто на діагностику, засудили кульові опори. Купив собі середні за ціною, за дві штукизаплатив 472грв. Заміну виробляв сам, хочеш зробити добре, зроби цесам! Перед установкою, зняв пильники з опор і змастив все зановомастилом.На наших автомобілях встановлювалися різні важелі метал ічавун і відповідно різні кріпильні отвори на м10 (до .10 року) і нам12 (після .10 року) зверніть увагу перед замовленням Старі кульовіsiden відходили 50тис з хвостиком за напрямками кіровоградськоїобл, хто їздив цими дорогами, той зрозуміє мене... Без додатковогомастила вони бідні відбігали, що теж не поганий показник. Щомастила не багато
Мало дуже мало .
Ось таку я використовував мастило .Не дорого і якісна
Після того як змастив, як для себе)))
Моя машинка)) помічниця ))
> Номери для замовлення м12
Коментарі5
Помиляєшся, чавунні важелі почали ставити з 2006 року, відповідно і кульові до 2006 йшли з болтами М10, а після М12
Можливо
Навіщо тоді вводити в оману людей)
За каталогами підбору запчастин надається така інформація, ось я її і поділився.
Головне не переборщити з мастилом щоб не порвало пильовик. По суті в основному кульові виходять з ладу від нестачі мастила а там пофіг який виробник.