Про найголовнішу і найдорожчу деталь проекту (редуктора)

Запис про найважливішу деталь проекту без якої смарт просто смішнамаріонетка і не більше… просто красива нерухомість. Про найдорожчудеталь
Без якої смарт і з місця не зрушиться начепивши на нього ковзанкитакого розміру і ваги, та й взагалі в арку не помістяться безобрізання)))) Для того щоб це все їздило було витрачено багато часуі терпіння Кліренс виріс більше 200мм і склав 360мм чим можутьпохвалитися не багато позашляховиків на кресленні витрачено близько2 місяців засунути редуктор в 14 диск і при тому не збільшити вилітбуло з області фантастики, хто в темі той знає про що мова)) )
потім обдзвонивши всю Україну хто мені зробить і отримавши відмовучерез маленький і складний обсяг робіт у результаті замовив роботув сусідньому місті, зробили хріново ( як сказав друг для січкарні )пережарили вал і його повело та й по корпусам були нюанси, врезультаті через місяць пошуків знайдено стратегічний завод і паругодин переговорів з директором що і як я хочу, мені зробили 70%деталей нових, все на вищому рівні у результаті майже пів рокупішло на них створення
База ззаду збільшилася близько 10 см щоб помістилося колесо методомзміщення центру редуктора
База спереду близько 15 см таким чином все помістилося і вийшовнульовий звіс
ланцюг італійський ролон на 10т
напівосі залишилися заводськими тільки проточена канавка підсальник
кріпляться до заводської балки коротше кит вийшов
все герметично, сапун присутній і півсклянки олії)) )
за каталогом дізнавшись розмір зірок робимо з картонки
перевірка за кількістю ланок у ланцюгу
ящик точених деталей близько 20кг
запресовано, забита шпонка, обварено
Прикладка редукторів
Розвалочна пластина на 2 градуси
Вал товщі за півосі уазу