газ 4 покоління

Вирішив заморочитися установкою газу на авто.
Встановлювати буду сам, та й вибирати газову буду закомплектуючими. Благо інформації в інтернеті зараз про них багато.Газову потрібно ставити 4 покоління, так як впускний колекторстоїть пластиковий і бавовнами його може порвати, а ціна на нихчимала.
1. Компанії AC SA (польща) Система обладнана програмнимзабезпеченням нового покоління, яка має опції автоматичногоналаштування. -го покоління Завдяки сучасному програмномузабезпеченню процес переходу бензин/газ і газ/бензин непомітний.> Корпус блоку управління виконаний із силумінового сплавугерметичний і вологонепроникний;
Зручний інтерфейс програмного забезпечення дозволяє проводитиналаштування ГБО навіть новачкам;
Відповідає нормам ЄВРО-5;
Сумісний з усіма газовими форсунками та редукторами 4-го поколінняГБО;
Зберігає динамічні характеристики двигуна як на газу, так і набензині.
Момент закінчення газу супроводжується звуковим сигналом, післячого автомобіль переходить на бензин.
2. Редуктор Tomasetto Alaska
РЕДУКТОР TOMASETTO AT09 ALASKA (пРОПАН-БУТАН) 4-Е ПОКОЛІННЯ, 95-140Л.С. (70-100 КВТ), ВХІД D6 (M10X1), ВИХІД D12 — виробництваІталії
Вигляд палива:пропан-бутан (LPG)
Покоління:4-те
Потужність:70-100 кВт (95-140 к.С.)
Наявність фільтра:є
Штуцер входу газу (мм):D6 (M10x1)
Штуцер виходу газу (мм):12
Штуцер тосольний (мм):16
Датчик температури редуктора:так
Компанія Tomasetto Achille Spa вже більше трьох десятилітьспеціалізується на розробці та серійному випуску компонентівгазобалонного обладнання. Продукція компанії Tomasetto Achille Spaзавдяки високій якості виготовлення та матеріалів при відносноневисокій ціні добре зарекомендувала себе у всьому світі. Редуктор (випарник) Tomasetto Alaska (виробник Італія) використовується примонтаж систем розподіленого упорскування зрідженого нафтового газу (пропан-бутан). Даний редуктор призначений для автомобілів зпотужністю двигунів до 100 Квт (136 л.С.). Переваги даногоредуктора:

- фільтр розташований у верхній частині редуктора, доступ до ньогопростий і для заміни не потрібно демонтаж редуктора

> — оснащений фільтром рідкої фази та електромагнітним клапаномна входе

— забезпечує стабільний тиск упорскування газу, просте регулюванняробочого тиску
3. Балон тор на 42 літри. Тут, я думаю, описувати нічого непотрібно.
4. Магістральні трубки. Думаю брати мідь-латунь, хоча є у продажу іпластикові (дорожче), але я не гонщик, щоб боровся за кожен грамваги авто😎. Та й здається що мідь надійнішою за пластик буде. Приударі її погне і все, а пластик швидше за все розлетиться. А дорогиу нас такі, що днищем черкати є де 5. . Форсунки тореллі. Вони, начебто, краще вальтеківських будуть. Вибір упав на них через те, що стоячи поставити їх або під кутом в 45 не вийде (місця немає -дуже багато місця перекриває кришка повітряна і виходить щопотрібно буде або далеко тягнути патрубки від форсунок, щозбільшить витрату динаміку, погіршить або класти форсунки підмаксимально меншим кутом)