Всім привіт. Якщо ви читаєте цей запис, то вам явно набрид чек, щосвітить на приладці і код помилки Р2015.
Машину купив з цією проблемою, продавець сказав що це від нашоїсолярки.
Мотор від ауді 2.0 TDI CAGA Прочитавши пости на цьому сайті ставробити все за інструкцією.
Купил прокладки
1 впускного колектора<
2 клапани ЄДР
3 заслінки
Відразу скажу що зовсім не варто боятися розбирання!
Зняв клему з акумулятора, знімав усі фішки, їх поплутати нереальнотак що можна і не записувати, але я собі робив кожній фото.
Клапан ЄДР знімав із заслінкою разом. Колектора верхні 2 болта, анижній довгий йде крізь заслінку і клапан ЄГР до колектора і потімможна спокійно знімати клапан із заслінкою разом. Далі відкручуюкріплення трубок, по всьому двигуну їх штук 6 або 7. Знімаю трубкувід ТНВД до рампи, і виймаю 2 трубки, що йдуть до ТНВД (так булопростіше ніж знімати з боку топ фільтра). Від'єднуємо трубкифорсунок з рампи і в кінці трубка звороту якщо не помиляюся. Ітільки тоді відкрутив рампу від двигуна.
Рампу виймати акуратно, крутячи вправо трохи вліво вона вийде насебе. Все, тепер є доступ до колектора, відкручуємо болти колектораі вуаля заслінки стоять боком і це і є причина чека, що світить вочі.
Дірки закрив ганчірками, щоб видалити нагар і сліди від староїпрокладки впускного колектора.
/>
І тут найскладніше 5 годин миття всіх цих елементів.
Дивно що планка із заслінками не продається окремо, тоді б недовелося свердлити і ставити стопор у приводі заслінок. Свердливсвердлом №3 і саморіз, головку саморіза висвердлив, щоб стопор буврівний і навантаження було на всю площину, а не тільки на головкусаморіза. Вичистивши все го.Но, пішов збирати у зворотному порядку.Зібрав все за 1 годину.
Так як я знімав трубки до тнвд і рампи думав що без ВАСІ не заведу, але прикрутивши 4 трубку на рампі, прокрутивши двигуном разівдесять по 5-6 секунд. Потім закрутив трубку і тримав стартер 10секунд, вдруге завелася, ніякого чека тільки горів ESP та TPMS.після 5 хв їзди все пропало (пройшло адаптацію).
підстеліть ганчірку при прогоні повітря під трубку.
шкода мало фоток, руки були в маслі.
Результат :- машина ожила - чек не горить - витрата впала на літрпо місту - і почуття що ти щось вмієш і руки у тебе не з одногомісця!
Коментарі2
Відмінна інструкція, дякую за таку інформацію!
Мені здається після 300 тис пробігу те саме буде на будь-якій солярці. Це дизель, йому потрібно час від часу давати тривалі навантаження на оборотах. Дві години по автобану при 150 км.год і машинка прямо омолоджується. Це я про себе, вірніше про свій...