Заміна поздовжніх сайленблоків та гумова проставка в пружину.
Вирішив поміняти сайленти поздовжніх важелів тому що вже наїздив40000 і ще не міняв, купив від вісімки, але замінив тільки верхні, а в нижні запхнув з боків шматочок пластмаси щоб не бовталися, томущо вони ще були у відмінному стані, у мене питання чи варто їхвзагалі міняти, якщо вони як нові? .Може вони повинні грати, щобмашині було м'якше? родний сайлент з гумками з боків як новий ще справа вісімковий, наньому немає цих гумок, він став жорстко У нижній сайлент з боківзапхнув шматочок пластмаси щоб сайлент не ходив у перед і зад іпоставив проставки в пружини, підняв їх в самий вгору, машина трохипіднялася.
Який грати, які шматочки пластмаси? Все повинно сидіти жорстко і нешивеючись від цього залежить наскільки жорстко себе поводитиме зад при їзді. І якщо почав міняти саленти, навіть заради інтересу то міняти треба все, а так толку не буде і в швидкому ...
там просто в нижніх сайлентах було складно поміняти тому поки примудрив так), пізніше заміню, а як взагалі зрозуміти що вони вже вбиті, вони на вигляд як нові, у них така конструкція що вони повинні гуляти вперед і замислили китайці що то прорахували...
Днями теж змінював, тільки і зверху і знизу ... на вигляд були теж як нові, але коли їх варто було на місці трошки мантировкою похитати ходуном ходили. Звідси зайві звуки і стукіт. і жопу на поворотах не кидає) дивно, але встали краще за рідних)
сам в гаражі з другом) верхні так, через лещата. а на нижні почали хімічити, а саме довгий болт шматок труби схоже діаметра і пару великих шайб і потихеньку закручуючи гайку на болті впихали його на місце ... небагато, але воно того варто, що щось ні...
Конструкція у рідних гавнище повне і гумки всі китайські такі ж, тому люди ставлять аналаги або полеуретан, свої старі пальцем видавлював. коротше вигадуй і мастила силікон або просто мильна вода головне не на суху))) Різницю почуєш відразу))) Болти ...
Коментарі11
Поставив з хонди ну робив втулки так як оригінал менше на 2 см сидять неймовірно
Соплями ще треба було змастити і гавна напхати, що б м'якше було)))) Ось ви люди палете. Заміни на вімеркові і не парься. як холодець!
Який грати, які шматочки пластмаси? Все повинно сидіти жорстко і нешивеючись від цього залежить наскільки жорстко себе поводитиме зад при їзді. І якщо почав міняти саленти, навіть заради інтересу то міняти треба все, а так толку не буде і в швидкому ...
там просто в нижніх сайлентах було складно поміняти тому поки примудрив так), пізніше заміню, а як взагалі зрозуміти що вони вже вбиті, вони на вигляд як нові, у них така конструкція що вони повинні гуляти вперед і замислили китайці що то прорахували...
Днями теж змінював, тільки і зверху і знизу ... на вигляд були теж як нові, але коли їх варто було на місці трошки мантировкою похитати ходуном ходили. Звідси зайві звуки і стукіт. і жопу на поворотах не кидає) дивно, але встали краще за рідних)
ти на сто змінював або сама? я просто нижні ті що на машині не зміг би поміняти так як верхні ялини запихнув у лещатах, дуже туго заходили ...
сам в гаражі з другом) верхні так, через лещата. а на нижні почали хімічити, а саме довгий болт шматок труби схоже діаметра і пару великих шайб і потихеньку закручуючи гайку на болті впихали його на місце ... небагато, але воно того варто, що щось ні...
ок, дякую, значить і поміняю як і нижні ...
там немає нічого складного, просто терпіння, ну і спочатку рівно виставити сайлент. Подивись пристосування яке за посиланням ... таке ось саме раз)
Конструкція у рідних гавнище повне і гумки всі китайські такі ж, тому люди ставлять аналаги або полеуретан, свої старі пальцем видавлював. коротше вигадуй і мастила силікон або просто мильна вода головне не на суху))) Різницю почуєш відразу))) Болти ...
ок, спс)