Паливний насос та блок керування ТН (доповнено)

Нещодавно був тимчасовий запис з цього приводу, заразрезультат.
Взагалі поїхав до Криму, трасою все добре, як тільки заїхав уДніпро просто почала глухнути і вискакує помилка епс До цього тутчасто зустрічався подібні теми з забитими сіточками тн. 20 гуляли впарку, і без проблем доїхали до Запоріжжя, в самому Запоріжжізнову… Поїли, машина охолонула і так до кордону без проблем, накордоні 2ч рахуйте стояла, доїхали без проблем до Судака Містомаленьке, все на замовлення, довелося брати що в наявності нанаступний день, їздити те треба. Тижня, відпадає, відпустказакінчиться на той час) У наявності якийсь китайський Патрон, згарантією 1 рік, він у результаті не підійшов, алюмінієві напрямніне такого розміру виявилися… Але це виявилося і на краще)
Оригінальний насос
Сітка-фільтр Krauf KR1146F він був у наявності, всталаідеально.
і VAG G00 177 0A2 — Очисник паливної системи "G17"/p> Запчастинина фото:G001770A2
Користувався даними БЖ (спасибі) https://megadriver.org/logbooksРозбирання більше незручна ніж складна, незручність у витягуванні ізворотному зануренні/>
Коли зняв просто офігел від стану сітки
Липкий слиз

Найцікавіше що сама чашка як бачите не сильно брудна легкісвітлий наліт (у людей прямий в рази чорніше була) розрізав сіткутам все чисте, у верхньому корпусі там взагалі все біле без нальоту (так що добре що не поміняв) Перед розбором відразу просвердливмаленьким свердлом (під саморіз) склянка у місцях припаювання.Вгорі на кришці свердлом більше під стяжки. Це допоможе потім чіткопоставити в тому положенні, в якому все було. Потім гріла склянкуфеном і піддягала маленьким канцелярським ножем, спека +30, мабутьтому нічого не зламала))) Вийшло дуже акуратно Погоняв, покрутив намакс. Все чудово, думаю ну все добре, наступного дня вдень зновузатих…
Їду на СТО. Знімаємо сидіння, заводимо машину сидимо чекаємо, чуємонасос вимкнувся, через кілька секунд машина глухне з помилкою…Заводимо, чекаємо коли вимкнеться, одразу відключаємо блоккерування від самого насоса, результату немає. Відключаємо сам блоквід мережі авто-підключаємо, насос одразу вмикається. Тобтовідключення живлення на блок управління включало заново насос, результат помер блок управління.Почитав тут на Д" багато в коготаке було. Але у людей він прям плавився, у мене як новий навигляд. У наявності все той же китайський Патрон, робити нічогоберемо його.За 2 тижні по спеці і трасі назад жодного разу не булопроблем, старий не викинув, про всяк випадок у багажнику, якщокитаєць помре замовити оригінал.
Разом 400руб сітка, 750руб очищувач паливної і щось ок 2300руб заблок. Мізки, які в результаті перегорають і плавляться, тому якщополетів блок управління, напевно і з сіточкою біда)

Доповнення:
Наступного дня після написання цього посту і 3 тижні з часуремонту, машина встала в центрі міста в пробці... Раніше якщоглохла, то завівся і поїхав, зараз заводиться і одразу глохне...Психанув, відвіз офіціалам на ремонт, насос дме 1, 5атм ... Плюнуві купив новий насос у зборі. По грошах із заміною 11200грн.

новий оригінальний насос
Запчастини на фото:1K0906093F, 1906093Запчастини на фото:PFP464, KR1146F, G001770A2