Є у мене один друг, який по відношенню до моєї корраді завждиговорив тільки одне:"Lower it! ". Для тих, хто не сильний ванглійській - це не "I'm lovin' it". Це означає, "потрібнозанижувати! ". З одного боку, воно-то звичайно так - красиво і такеінше... А з іншого - як А тоді їздити? На що друг казав — акуратно іпотихеньку... Ну а я розумів, що з підводного човна мені подітисянікуди, і поступово йшов у цьому напрямі. Коли я тільки купивмашину, вона була чудовим джипом:За фактом з'ясувалося, що підвіскастояла взагалі чи то від Ауді, чи то не зрозуміло від чого. І це невлаштовувало навіть мене, тому було закуплено та встановленоце:
І стало краще:
Але згодом задниця трохи просіла і стала нижче морди, що моторошнодратувало, щоб подолати це малою кров'ю, було куплено ось це:Врезультаті морда опустилася ще на 10мм, і стало так, як зараз:Я вжеготовий був на цьому зупинитися, тим більше, що за робочимихарактеристиками підвіска чудова. АЛЕ! Мозки вже промиті, назаддороги немає. Щоправда, зважитися на перехід із гарної робочоїпідвіски, і з посадки, з якої я все ще можу виїхати з гаража, нащось невідоме та недешеве, непросто. З опцій подальшого заниженнязалишаються тільки гвинти, тому що пневму я за підвіску не вважаю -вона для краси. Брати дешеві гвинти — не кошерно, брати дорогі —безглуздо, бо на машині я майже не їжджу… Питання вирішилося самесобою. На проекті №2 (з кодовою назвою "Show must go on! ") гвинтиякраз стояли без діла. . Все, що потрібно було - це їх відмити, перебрати і встановити. Фото:803191
На кораді такі вже не роблять. Хоча ще продають, наприклад, тут:www.europeanperformancepr…-VW-Corrado.html/cat/1096 Щоправда, цінник зовсім не гуманний — $1'220 там… о_0
Взагалі, звичайно, я повинен був їх собі поставити за один колірпружин! :)
Поки переставив лише перед — зад сьогодні не встиг.
У зв'язку з чим хочу запитати : "жоріг, цього разу це вже доситьнизько? " :)
Ось тільки потрібно тепер придумати, як з'їхати з витягу, і виїхатиз гаража… :)
Коментарі20
Робота вражає мрію про Коррадо хочу взяти не битого в стоку підкажіть де можон замовити гвинтові стійки як у вас, якщо на ібе то посилання дайте будь ласка
Круто виходить) Гараж, до речі, дуже затишний (=
Дякую! Це вже ціле маленьке СТО - зветься Vagworks. Ось тут про нього є інформація facebook.com/vagworks
Просто чудовий Vagworks)
Дякую! )
Гвинти хороші і дуже! З витягу Я знімаю за допомогою домкрата, бік підняв - лапи витяг, потім з іншого боку, це нормально) у мене зараз нижче ... так! Скоро напишу що і як )
це те що треба = )що б виїхати, підклади дошки
Так і зробили – тепер у нас є комплект спеціальних стенсових дощок made at vagworks by bolgarka )
Прибери лапи підйомника і підніми домкратом щоб ще скрутити гвинти і буде те, що треба!
Не повіриш — домкрат не варіант. Зовнішній поріг пластиковий, і сидить так, що упору для заводського домкрата немає, а гідрач не підлазить. . Благо бокс квадратів 200 ...
Підвіска крути, сам ганяю на бмв заниженою на 50/40, і замовив ще й гвинти, так як хочу рівніше, нижче і позбутися коливань машини при розгоні та гальмуванні)
За фактом гарні гвинти виявилися набагато кращими за хороший комплект стійки/пружини. Дуже вражений поведінкою підвіски.
Хороша підвіска зараз! Та й Біллі були гарні!
нормуль!
О так це ж вже інша справа! Але ще 0.5 см вниз і 0.7 см назовні, і буде відмінний фітмент!
З твоїм окоміром ти можеш працювати штанген-циркулем )
Досвід !)А шо, слабо ?)А якщо серйозно 5мм кліренсу дуже сильно змінюють справу. І сток бампер !)
Обов'язково замучу таку конфігурацію для фотосету - благо всі складові в наявності. Із заниженням на фесті пролетів - думав приїхати раніше і скрутити гвинти, але реальність внесла свої корективи. Вийшло краще ніж минулого року, але гірше, ніж хотіло...
хороша посадка)шикарно виглядає!
посадка — супер. Їй якраз не вистачало гвинтів із зеленими пружинками)