Всім привіт!
>
Дійшли руки до системи охолодження.
Звернув увагу, що після нещодавньої заміни термостата, патрубки нарадіаторі знову — один холодний, а другий гарячий. Або насвітлофорі — рух стрілки температури вперед — напружився. Завізмашину до майстрів, зробили:промивку хімією систему охолодження
— замінили новий термостат
— промили радіатори (напрочуд не сильно були брудні, на жальфотографію до встиг зробити)
— замінили антифриз
Перший тиждень їжджу і не чую роботу великого вентилятора - зновунапружився, перевіряю температуру через комп'ютер - стабільнотримає в діапазоні 98-102 градуси, трохи заспокоївся. Інапружувало, що великий вентилятор повільно якось крутить (звик, щовін так оліював, особливо коли ввечері у двір приїжджаєш післяроботи і весь двір чує рев Тигра, що коти з двору тікають) а туттиша і якось спокійно оліює . Виїжджаю на трасу і даю під хвіст, через 10 хвилин заїжджаю на азс і стою чекаю включення, і як я буврадий знову цьому звуку вентилятора 😂 (було побоювання, що йогодоведеться міняти, що не дуже хотілося)>
Через 3 тижні політ нормальний, температура стабільна, вентилятори працюють тихо, я спокійний.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.