Всім привіт! Давно нічого не робив з машиною, тому що нічого нетурбувало.Але ось підходить термін проходження ТО і я вирішив неризикувати і поміняти передні гальмівні диски.
<
Знос звичайно не критичний, але все ж таки є. Тим більше пригальмуванні відчувалися невеликі вібрації.
Диски взяв оригінальні.
Природно, що із заміною дисків треба міняти і колодки. Мій вибірприпав на "аТЕ".
І ось тут я трохи не зрозумів інженерів Мерседес. Отвори під один іінший датчик. Але навіщо цей отвір практично на половині робочоїповерхні колодки? Добре, що у мене залишився в запасі датчик правоїсторони. Його я поставив без проблем.
А ось з лівим довелося трохи "поколгоспити". Інакше він би почавсигналізувати раніше ніж при 50% зносі колодок.
>
Взагалі, старі диски зняв. Зачистив маточину і поставив нові.
Всі роботи проводив при деактивованій SBC. br>
Коментарі16
У мене вдома autocom cpi+ Користуюся wow прогою і sbc неможу відключитиУ мене є ще проводок для старої китайської теж неможу відключити sbcДопоможіть порадою може прогу делфі поставити може вона зможе?
Програма Delphi повинна стояти. Тоді все деактивується та активується.
Пробував не спрацювало тільки автокомівська рідна спрацювала сьогодні. Якщо сканер делфі то тільки делфі прога буде працювати якщо автоком то тільки автоком😉
Напиши свій VIN, подивлюся, скільки датчиків зносу і де вони повинні стояти на твоєму автомобілі. У мене тільки два (по одному на вісь) і тільки з правого боку.
WDB2112261A388122.Але що воно змінить, друже? Датчики стояли з двох сторін і до мене).
Ну так, у тебе, по-моєму, обидва передні та праві задні. А що стосується різниці в розташуванні отворів (і різних датчиках, відповідно), підозрюю, що зроблено це для того, щоб господар сам міг вибрати, при якій ступеня зносу він хоче отримати сигнал.
Регулювання родшипників не глянув заразом?
Глянув, на око)Правий трохи послабив і мастила додав.
мастило не ефективно так додавати.вона в жодному разі не потрапить у внутрішній, самий навантажений, підшипник.а навіщо ти змив сіру хрень з дисків?)
Я маточину знімав і мастило додав і всередину. А фарбу з дисків змив тому, що магазин і перевізник наклеїли туди купу наклейок і скотчу. Довелося все розчинником протирати.
Дірки норм у них, просто є колодка зовнішня і внутрішня. В однієї висвердлена по середині в іншої біля самого краю. Пологую ти просто не звернув увагу і висвердлив сам. Я так з дуру двічі супорт знімав, переставляв місцями.
Ні, я не висвердлював. Просто підрізав трохи датчик.
А задній датчик один) Чиє виробництво гальмівних дисків? Теж ате?
Диски оригінальні, МВ.
Я розумію, але хіба Мерседес їх сам виробляє?
Хто його знає). На 5,6 фото видно знак МВ і номер.