Давно збирався поміняти сайлентблоки заднього підрамника, так якмашину на швидкості водило і були удари і вібрації по кузову. Та йвізуально було видно що вони розбиті.
Взагалі, настав момент і я зібрався з силами і вирішив поміняти їхсам, так як на сервісах ніхто особливо не хоче з ними возитися. Аякщо хтось і погоджується, то ціна за цю роботу стартує з 200 євро.Поставив машину на саморобні цапи і після вивчення досвідувласників 211х почав з того, що від'єднав задні кріплення глушникаі опустив його. Бампер зняв, тому що переробляю його під вихлопSportline. Потім від'єднав заливну горловину бака, відкрутиввнутрішні болти стрічки кріплення бака. Опустив трохи бак.Від'єднав в арках кабелі ABS і датчика зносу колодок і опустив їхдонизу./p>
Тепер починається найцікавіше. Якщо задні сайлентблоки вийшлидосить легко, то передні ніяк не хотіли піддаватися. Знизу якщовидавлювати, то вилазить внутрішня частина, а обоймазалишається.
Грів феном, пилив електро лобзиком. Бив зубилом і якось вийшло.>
Зачистив посадкові місця, змастив рясно силіконовим мастилом тавстановив нові сайлентблоки.
Вся робота зайняла майже два дні. Натомість тепер машина набагатом'якша і впевненіше тримає дорогу.
Коментарі7
Нормальні саленблоки були, схожі б ще 🤣Силіконової дарма помазав, не можна, можна і потрібно мазати тільки мильним розчином, він потім висохне і саленблок буде як приклеєний, а ось силікон не висохне і саленблок гулятиме!
У комплекті з одним сайлентблоком був тюбик з силіконовим мастилом. Я думаю виробник не дарма його поклав у коробку)
Я знаю чим потрібно мазати по обслуговуванню Мерседес, там чорним по білому написано чим можна мазати чим ні. Може це і не силіконове мастило зовсім, а якщо силіконове то біда печаль.
Можете посилання скинути або скрін зробити, де написано в якому мануалі, що треба змащувати мильним розчином? І судячи з того, як я вибивав ці сайлентблоки немає різниці, ніж їх там мазали.
Скрини не зроблю, я це давно дивився коли собі міняв саленти, відкрив програму, подивився що як і закрив.
Привіт. За ідеєю пневма ніяк не заважає цій роботі. Але я спускав повітря про всяк випадок, тому що не знав що ще доведеться міняти. поміняв тільки плаваючі та стійки стабілізатора. І ось тепер підрамника. міцне.Після заміни різниця відразу відчуваєт...
Вітаю) таку ж процедуру праніруб робити. Пневну не спускав/ не демонтував? Як відчуття з новими сайлентами? Небо і земля? що ще потрібно міняти, щоб він був за відчуттями як з конвеєра)