Китайський TPMS

_ по наших скажемо так не дуже хороших дорогах.Вивчивши трохи темувиявилося реалізувати це на американській джетті не так просто, оскільки вона на PQ25 платформі, а на них як відомо блок BCMпоєднаний з гейтом і якщо що не так треба міняти повністю BCM, щозовсім не бюджетно. Блок BCM у мене коштує 7E0 937 190 і яквиявилося в ньому немає 65 блоку, навпроти якого потрібно поставитигалку при встановленні RDKS. Зараз багато хто скаже, що можнапоставити максимальний блок з поло або Т6, але знову не все такпросто- потрібно міняти і ключі, оскільки на американці частотаінша.Одна хороша людина підказала, що у блоку 7E0 937 190 B єпідтримка 65 блоку, але знову ж таки не хочу я бути у всьому цьомупершопрохідником, не на стільки я в цьому сильний, ще в процесівідвалитися що-небудь. На машині із заводу активовано непрямийконтроль 1 покоління через кнопку. Була також спроба активуватидруге покоління, щоб показувало яке конкретно спущене колесо. Алезнову облом. У блоці
abs все закодувалося, в меню приладки з'явився потрібний пункт-тискв шинах, тиск зберігався, але знову ж таки в гейте немає блоку 4С ія не можу поставити галку навпроти нього. Саме яке колесо спущене вцьому випадку не показувало, а просто писало щось на кшталт "недостатній тиск". Коротше повернувся до кнопки. Одного разу всеце мені набридло і я сказав собі — воно тобі треба, якщо можнаобійтися зовсім малою кров'ю, і купив у наших китайських друзівтаку приблуду.
>
Не завадило б підкачати

Посилка приїхала ще до нового року, поставив усе тільки зараз налітню гуму. Датчики визначилися буквально через 100 м., поки всепрацює, батарейки в датчиках змінюються. Єдине напевно треба булобрати з внутрішніми датчиками, а то як би піонери не потягли абоде-небудь не зачепив і відірвав, ну та гаразд.