PowerPulse-2 або шведські рукожопи
Ну що ж… Не минуло й двох місяців і 2000 км і в Дев'яностиці вчоракааак бахнуло! Їхав максимум 30 км/год. Підкочувався до тролейбуса.Тралік почав рух і я плавно додав газ ...Звук - ніби колесовистрілило ... Зупинився - колеса цілі.Фактично передбачаючирезультат - поліз під капот.А ось і фігушки - шланг на верхньомуштуцері на місці. Правда гума типу бульбашками на ньому. Сів, поїхав далі. Вже на місці поліз із ліхтарем дивитися — бінго! Підрадіатором на захисті валяється розірваний нижній штуцерПаверматьегоПулься! Разом перший шланг прожив здається 3500 км, другий (який допрацювали типуінженетри Вольво і він повиненпережити ядерний вибух) — 2000 км. Вже стало напружувати.Найгіршеавто за надійністю з тих, якими володів! Дзвонився на вольво, поматюкався. Один шланг був на центральному складі імпортера, встигли зарезервувати під мене. І сьогодні з ранку години запівтори цей гумовий виріб було імплантовано в авто… подивимося, скільки його вистачить. ))))
Коментарі18
ну щодо проблем з ПП я не знав про них. покупка була дуже швидкою - часу пролопатити інет на предмет косяків у авто не було. По самому авто питань немає. а от по ПП - готовий придушити конструктора))) вчора повертався на «пораненій» машинці - вона і ...
У мене без ПП і не часто у ОД з'являюся. Це шведські рукожопи ПП придумали для виключення задумливості турбо ями. Все це лікується прошивкою і ПП нахрен не потрібен. Прошивка трохи екології підрізає і ФСЕ, їде, як треба.
Колега, що вже прямо Гірше авто за надійністю по одному шлангу не судять. Тепер як у прислів'ї ) Бачили очі, що купували- тепер їжте, хоч повилазьте. треба бути готовим.
Ну я продав його через ненадійність))) я з ЛР стільки сервіс не відвідував скільки з Д5)))
У мене дизель чіпований і немає проблем на будь-яких швидкостях до 215км/ч. Жодної турбоями і ніякого Паверпульсу в авто немає. Авто 2016гв в експлуатації з 2017р. Які нарікання на дизель? Ось з допсистемами можливо в ВОЛЬВО переборщили.
У мене такий був, без пауерпульсу. Там рвало патрубок турбіни, як заварив залізом масло з-під гбц пішло ... викинув нахрен і взяв Т5. Щасливий як слон.
А його відключали?
У мене ПП не було спочатку. І з патрубком турбіни все ОК.
ну якщо вже сильно зацікавитися цією темою, то Паверпульс - нахнепотрібна фіча! Турбояма? Переведіть авто в Динамічний режим і забудьте про тип турбояма! До речі саме в Динаміці Паверпульс і рве! (за моїми спостереженнями). Якщо заглушити утворилися ...
Дизель вогонь, говорили вони ... Піч треба ставити, щоб дровами годувати авто і топити, може навіть без проблем.
ммммм, закінчилася гарантія - прощай авто, бо віддавати по 7 або скілько там тисяч, після гарантії за ПП2 немає бажання(
Я не дотерпів до кінця гарантії. Продав.
Поки спостерігаємо пацієнта… немає бажання сильно морочитися з новим авто, та й Х7 поки що не вивчена історія
Та й правильно! Якщо не подорожувати, а перебувати в зоні досяжності ОД- норм. Онаж не встає мертвим вантажем ... Удачі на дорогах!
дякую! катався я без ПП ... ніякої різниці не помітив )
У мене рвало правий патрубок турбіни, без нього їхати вкрай проблематично! А про РР хлопці кажуть, що дізнаються про його урвище тільки на ТО))) а якщо немає різниці, навіщо він ваще потрібний?))))
До патрубка я ще не дійшов 😂😂😂😂 а про ПП згоден, муть ... але гаражний кооператив вольво не сильний поки у створенні дизельних безпроблемних авто)
За дизелями статистика каже що косяки є і особливо усувати шведи не збираються. Всі сподіваються, що підуть в електро тему.