Давно дратували крени підвіски. Хотів уже ставити койловери, аледорогою додому з Бердянська Настя Mystery порадила спочаткуспробувати поставити жорсткіші стійки. Сказано — зроблено! КупивKYB від 2.0
Скрін з TecDoc
Плюс був закуплений комплект оригінальних опор, пильовиків тавідбійників.
Розбираємося
Передні стійки ставляться досить швидко:
Встановлено
А ось для заміни задніх треба вивантажувати вміст багажника
> Ось такий у нас баласт А потім зняти обшивку щоб дістатися доопори стійки:Плюс розкидається задня підвіска. palign="justify"> p>
Ну а потім на розвал
Заодно поміняли масло і фільтр - традиційно Motul 300V PowerRacing 5W30 і K& N HP-1010.Поки поралися з підвіскоюзняв і виправ "нульовик".
А тепер про " подарунках Бердянська" ((((((((
Вночі на під'їзді до Бердянська на 150 км/год на нашому шляхувиникла інженерна споруда під назвою "ямка невелика)) Удар бувтакої сили, що вилетів бардачок, монетниця і відлетіла карбонованакладка торпеди... Думав приїхали... На передньому лівому колесівискочила невелика шишка. Потім на зворотній дорозі ззаду злівадошкуляв металевий стукіт. Грішив на стійку ... Думав потекла ... Авиявилося все набагато веселіше ((( Задній поздовжній важільскрутило гвинтом) і вивернуло сайлентблок.
ППЦ
Від удару сайлентблок став овальним
був у наявності, а гаманцеві ще було трохи грошей.Привезли новийважіль.Почав порівнювати його зі старим:
Відверто старий — внизу новий важіль
Сайлентблоки
На цьому сюрпризи не закінчилися… Від удару вирвало скоби втулкипереднього стабілізатора
ППЦ ч.2
Ну і на "солодке" довелося катати два диски
/p>
ППЦ ч.3
Биття було не сильним.Ваня з ADS Service був здивованийзалізобетонністю RAYS! Дуже міцні диски!
>А тепер про приємне!
Поведінка машини кардинально змінилася! Навіть на стічних пружинахми входимо в повороти, як по рейках! Стало набагато жорсткіше, алеп'ята точка вже звикла рахувати всі тріщини на асфальті. Тепер начерзі жорсткі занижені пружини! Вибираю між Tein абоEibach. Замовлятиму з ебея.
ЗЗИ:Наступного разу до Бердянська тільки на танку!
Коментарі20
Найцікавіше що стійки KYB від 2.0 коштують набагато дешевше ніж від 1.6 єдине там дірки треба просвердлити під стабілізатор =) А ями це зло звичайно. Як розумію ти на гальмах влетів у яму? Я просто теж як то влетів у яму, тільки на 130 приблизно і ще...
Я просто 180 йшов уночі…У нас стійки від 2.0 дорожче коштують.
якщо ставити стійки на 1.6 від двійки треба дірки свердлити? де які? мені говорили що все однаково там підходить!
нехай вибачаюся не треба ніче свердлити встає як рідне.
Макс, вітаю з обновкою. Такими темпами машина стане знову новою)
Дякую! Я на них вже близько 7000 км проїхав))) Скоро там все поміняю))
KYB сенсі з двушки?!)))
На двошці йдуть жорсткіші стійки
Дааа, влетів конішн капітально. Давно такого не бачив. Добре, що колесо не лопнуло, було б не айс. Акуратніше в Бердянську, за моїми даними там навіть танки пропадали у війну ;-)
На нових колесах туди точно ні ногою!
До речі, задні стійки що у 1,6 що у 2,0 однакові.
Різні. Ці жорсткіші. Там дві версії було - спорт і комфорт.
Макс - задні однакові. Подивися номери! 341368 kyb - що на 2,0 що у нас стоять.
Точно... Але все одно Каяба жорсткіший за сток.
У стоку і стоїть каяба. Подивися на написи на рідних. вибито kyb.
Знаю звичайно! Років п'ять тому Каяба в оригінальній упаковці коштувала дешевше ніж просто Каяба ))
Макс, задні стійки змінюються набагато легше і за 30 хвилин кожна. Не потрібно було вивішувати машину на підйомнику, і не потрібно було відкручувати важелі. Просто знімаєш колесо заднє, машина на домкраті. проходить в отвір у важелі, фіксуєш пружину ...
Та все одно слюсар робив)))
зрозуміло, я в курсі де ти працюєш )ну так просто на майбутнє мало кому порадою допоможеш. Економить купу часу і сил.
Цінова інфа. Дякую Юре. На святах за твоєю методою міняти буду!