Розподіл Amadeus Productions + помилка в налаштуванні = хана мотору ((((

Це мав бути радісний пост…

одразу ж забив собі один! Тиждень тому дзвонить Вітя і каже: "готуйбабло — твій вал приїхав! " На пошук грошей у режимі "дуже хочеться"пішло пів дня. Посилку:

У неділю вирішив поставити на роботі

Для того щоб витягнути розподільний вал довелося знімати корпусповітряного фільтра, АКБ і блок запобіжників. Витяглирозпедвал.
Новий розподільний вал на місці

Переставили з машини Артема широкосмуговий лямбда-зонд і поїхалиналаштовуватися
При налаштуванні розганялися до 160 км/год — тяга на низахпокращала, а після 110 км/год на 3-й з'явився приємнийпідхоплення.Наступного дня вночі виїхав на бориспільську трасу дляперевірки максималки та тестування мотора. Тут почали вилазитикосяки... Кілька разів розганялися і рівно на 160 км/год при 6500об/ми на 3-й передачі спрацьовував обмежувач... На 4-ту неперемикалася.
> Наступного дня вирішили спробувати на типтроніку. На 160-типерейшов у ручний режим і машина почала спокійно розганятися даліна 4-й. Розігналися до 190 км/год при 5500 об/хв і тут машинапочинає плавно скидати швидкість при натиснутій в підлогу педалі... На 130 км/год засвітився чек, після 90 почало страшно троїти... Зупинилися. Машина попрацювала на неодружених і наче всепройшло. Назад їхали — запитань до мотора не було. Вчора вранцізаводжуся - пару секунд потроїла і в нормі, чека не було... Увечерізаїхав почитати помилку:
Дзвоню Віте - радить перевірити свічки. Викручую і бачу зовсім нерадісну картину ((( На другому циліндрі по якому було помилкувідгорів шматок бокового електрода, а на першому ще й повністювигорів центральний).) Вітя радить поміняти свічки А через кількахвилин дзвонить: "здається все погано... Меряй компресію". Питаннятільки в тому, наскільки все погано (((( По виду свічокконстатували занадто збіднену суміш.) Витя сказав що на 90%тепловий прихват у перших двох циліндрах…

Позичте мотузку та мило будь ласка…