Інформацію надав MIKLES
Отже, поїхали:<
Починаємо з е… хвоста.
Перший цвіркун живе… не повірите, в спойлері! Виражається цев свербіння на шорсткому асфальті десь над головою і трохиззаду.Убити його не можна, втопити можна.Піднімаємо двері, іакуратно забризкаємо силіконову мастило в спойлер в тому місці, девін стосується скла.Чекаємо хвилин десять все, цвіркун втопився, двері можна зачиняти. Потім знімаємо верхній елемент обшивки.Заглушка кріпиться на клямках, обшивка на пистонах, знімається іставиться дуже легко, щоб зняти - треба потягнути, поставити намісце - натиснути. Заглушка тяги знімається легко, ставиться намісце трохи складніше, одну сторону вставляємо, іншу акуратнозамикаємо. Під обшивкою дроту у ребристих трубочках. Пробуємо, якіз трубочок стосуються металу і деренчать, і під них підкладаємопаролон, бажано самоклейку, або на двосторонній скотч, інакшевивалиться. Можна просто скотч двосторонній або гуму 3ммсамоклейку. Третій цвіркун живе в дверях, може в одній, може увсіх. Він сверч-горинич, Вбивши в одній, може з'явитися в іншій.Шукається просто - всі ущільнювачі дверей пробризкують шаромсилікону. Якщо цвіркуни не потонули, за допомогою друга чи подругивизначаємо двері, в яких живе тварина (обов'язково не самому, всалоні звук поширюється дуже нелінійно, з крісла водія не завждиможна визначити місце дислокації шкоди). І якщо машинка гарантійна- до офіціалів, (на жаль, тільки в Лівобережному - це роботаарматурників, а вони є не у всіх офіціалів, у Лосиному острові вонитойотівські, завантажені по шию, або не зроблять, або невізьмуться.), говоримо про двері - зроблять добре і швидко, перевірено, але записатися треба заздалегідь і саме сказати продвері - мовляв, деренчить під обшивкою. Четвертий - живе > узадньому сидінні, вони мають гніздо. Перевіряємо, чи зафіксованісидіння на місце, обробляємо сидіння очисником і кондиціонеромшкіри і пробризкуємо силіконом механізми. Зрипить, в основному, шкіра, механізми вкрай рідко. Все, гніздо вбито.
П'ятий — шторка багажника та багажник. Там їх чотири - один умеханізмі шторки, не вб'єш ніколи. (можна, звичайно, шторку намороз, що він замерз і помер, але в Росії таких морозів немає).Другий у кріпленнях шторки - армована 3мм гума самоклейкапроклеюється в місцях укладання шторки та на її торцях. Все, цвіркун убитий. Третій — у місцях контакту спеціальних стійокзадніх дверей з тягами автоматичного звільнення шторки — тамнаклеєний фетр, але це місце підвищеного тертя, і ніякий матеріалтам не витримує, тому просто видаляємо залишки фетру та змащуємопляму контакту густим силіконовим мастилом для електроконтактів.Або просто замикаємо шторку, щоб автоматично вона не відкривалася -допомагає і те й інше, тільки, якщо скористаєтеся мастилом, акуратніше її наносите, є дуже невелика ймовірність потім випадковозабруднитись (силікон безбарвний, водорозчинний, відтирається нараз), четвертий - скриньки під підлогою, відкриваємо, знімаємо двапістони по краях і виймаємо скриньки — у них унизу багатопластикових ніжок, якими скриньки впираються в кузов машини, на цініжки наклеюємо паролон — цвіркун іде в сад.
Шостий — клямки ременів безпеки — задні можна зафіксуватиспеціальними штатними пластиковими тримачами, які заховані нановому автомобілі в торцях заднього сидіння під шкірою (RTFMавтомобіля), передні в нормальному положенні не гримлять, але інодіремінь перекручується і клямка дістає до пластику. Сьомий люк.Силікон по периметру — цвіркун убитий. Другий вбивається наклейкоюна вітровий відбійник товстого двостороннього скотчу. Напрямнімеханізму не варто змащувати самому - дуже велика ймовірність, щотуди почне потрапляти пил - люк перестане закриватися. На змащеннясервісний пил сідає чомусь менше в рази. До речі, про бажання матив машині панорамний люк — імхо, не для Росії це, на одній із машиннашої фірми він стоїть — дуже часто пил не дає люку закритися…
Восьмий — різноманітні бардачки — або пластик обклеюємопаролоном, або обертаємо дріб'язок у що-небудь, у будь-якомувипадку, головне, щоб там був порядок, тоді не буде тамцвіркунів.
<Дев'ятий — передня панель. Це просто і складно. ОфіціалиЛексуса мають спеціальну програму з усунення скрипів панелі, простозаписуємося та усуваємо, складно — як мінімум день без машини, іуважно приймати треба, іноді сервісмени забувають заклацатипанельки на місце.
Десятий< /b> - Екзотика, дефлектори повітря біля лобовогоскла - силікон дуже акуратно, але це, повторюю, екзотика.
" не вб'єш ніколи. (можна, звичайно, шторку на мороз, що він замерзі помер, але в Росії таких морозів немає). Другий у кріпленняхшторки - армована 3мм гума самоклейка проклеюється в місцяхукладання шторки та на її торцях. Все, цвіркун убитий. Третій — умісцях контакту спеціальних стійок задніх дверей з тягамиавтоматичного звільнення шторки — там наклеєний фетр, але це місцепідвищеного тертя, і ніякий матеріал там не витримує, тому простовидаляємо залишки фетру та змащуємо пляму контакту густимсиліконовим мастилом для електроконтактів. Або просто замикаємошторку, щоб автоматично вона не відкривалася - допомагає і те йінше, тільки, якщо скористаєтеся мастилом, акуратніше її наносите, є дуже невелика ймовірність потім випадково забруднитись (силіконбезбарвний, водорозчинний, відтирається на раз), четвертий -скриньки під підлогою, відкриваємо, знімаємо два пістони по краяхі виймаємо скриньки — у них унизу багато пластикових ніжок, якимискриньки впираються в кузов машини, на ці ніжки наклеюємо паролон —цвіркун іде в сад.
Шостий — клямки ременів безпеки — задні можна зафіксуватиспеціальними штатними пластиковими тримачами, які заховані нановому автомобілі в торцях заднього сидіння під шкірою (RTFMавтомобіля), передні в нормальному положенні не гримлять, але інодіремінь перекручується і клямка дістає до пластику. Сьомий люк.Силікон по периметру — цвіркун убитий. Другий вбивається наклейкоюна вітровий відбійник товстого двостороннього скотчу. Напрямнімеханізму не варто змащувати самому - дуже велика ймовірність, щотуди почне потрапляти пил - люк перестане закриватися. На змащеннясервісний пил сідає чомусь менше в рази. До речі, про бажання матив машині панорамний люк — імхо, не для Росії це, на одній із машиннашої фірми він стоїть — дуже часто пил не дає люкузакритися…
Восьмий — різноманітні бардачки — або пластик обклеюємопаролоном, або обертаємо дріб'язок у що-небудь, у будь-якомувипадку, головне, щоб там був порядок, тоді не буде тамцвіркунів.
<Дев'ятий — передня панель. Це просто і складно. ОфіціалиЛексуса мають спеціальну програму з усунення скрипів панелі, простозаписуємося та усуваємо, складно — як мінімум день без машини, іуважно приймати треба, іноді сервісмени забувають заклацатипанельки на місце.
Десятий< /b> - Екзотика, дефлектори повітря біля лобовогоскла - силікон дуже акуратно, але це, повторюю, екзотика.
" не вб'єш ніколи. (можна, звичайно, шторку на мороз, що він замерзі помер, але в Росії таких морозів немає). Другий у кріпленняхшторки - армована 3мм гума самоклейка проклеюється в місцяхукладання шторки та на її торцях. Все, цвіркун убитий. Третій — умісцях контакту спеціальних стійок задніх дверей з тягамиавтоматичного звільнення шторки — там наклеєний фетр, але це місцепідвищеного тертя, і ніякий матеріал там не витримує, тому простовидаляємо залишки фетру та змащуємо пляму контакту густимсиліконовим мастилом для електроконтактів. Або просто замикаємошторку, щоб автоматично вона не відкривалася - допомагає і те йінше, тільки, якщо скористаєтеся мастилом, акуратніше її наносите, є дуже невелика ймовірність потім випадково забруднитись (силіконбезбарвний, водорозчинний, відтирається на раз), четвертий -скриньки під підлогою, відкриваємо, знімаємо два пістони по краяхі виймаємо скриньки — у них унизу багато пластикових ніжок, якимискриньки впираються в кузов машини, на ці ніжки наклеюємо паролон —цвіркун іде в сад.
Шостий — клямки ременів безпеки — задні можна зафіксуватиспеціальними штатними пластиковими тримачами, які заховані нановому автомобілі в торцях заднього сидіння під шкірою (RTFMавтомобіля), передні в нормальному положенні не гримлять, але інодіремінь перекручується і клямка дістає до пластику. Сьомий люк.Силікон по периметру — цвіркун убитий. Другий вбивається наклейкоюна вітровий відбійник товстого двостороннього скотчу. Напрямнімеханізму не варто змащувати самому - дуже велика ймовірність, щотуди почне потрапляти пил - люк перестане закриватися. На змащеннясервісний пил сідає чомусь менше в рази. До речі, про бажання матив машині панорамний люк — імхо, не для Росії це, на одній із машиннашої фірми він стоїть — дуже часто пил не дає люкузакритися…
Восьмий — різноманітні бардачки — або пластик обклеюємопаролоном, або обертаємо дріб'язок у що-небудь, у будь-якомувипадку, головне, щоб там був порядок, тоді не буде тамцвіркунів.
<Дев'ятий — передня панель. Це просто і складно. ОфіціалиЛексуса мають спеціальну програму з усунення скрипів панелі, простозаписуємося та усуваємо, складно — як мінімум день без машини, іуважно приймати треба, іноді сервісмени забувають заклацатипанельки на місце.
Десятий< /b> - Екзотика, дефлектори повітря біля лобовогоскла - силікон дуже акуратно, але це, повторюю, екзотика.
" цвіркун убитий. Третій — у місцях контакту спеціальних стійокзадніх дверей з тягами автоматичного звільнення шторки — тамнаклеєний фетр, але це місце підвищеного тертя, і ніякий матеріалтам не витримує, тому просто видаляємо залишки фетру та змащуємопляму контакту густим силіконовим мастилом для електроконтактів.Або просто замикаємо шторку, щоб автоматично вона не відкривалася -допомагає і те й інше, тільки, якщо скористаєтеся мастилом, акуратніше її наносите, є дуже невелика ймовірність потім випадковозабруднитись (силікон безбарвний, водорозчинний, відтирається нараз), четвертий - скриньки під підлогою, відкриваємо, знімаємо двапістони по краях і виймаємо скриньки — у них унизу багатопластикових ніжок, якими скриньки впираються в кузов машини, на цініжки наклеюємо паролон — цвіркун іде в сад.
Шостий — клямки ременів безпеки — задні можна зафіксуватиспеціальними штатними пластиковими тримачами, які заховані нановому автомобілі в торцях заднього сидіння під шкірою (RTFMавтомобіля), передні в нормальному положенні не гримлять, але інодіремінь перекручується і клямка дістає до пластику. Сьомий люк.Силікон по периметру — цвіркун убитий. Другий вбивається наклейкоюна вітровий відбійник товстого двостороннього скотчу. Напрямнімеханізму не варто змащувати самому - дуже велика ймовірність, щотуди почне потрапляти пил - люк перестане закриватися. На змащеннясервісний пил сідає чомусь менше в рази. До речі, про бажання матив машині панорамний люк — імхо, не для Росії це, на одній із машиннашої фірми він стоїть — дуже часто пил не дає люкузакритися…
Восьмий — різноманітні бардачки — або пластик обклеюємопаролоном, або обертаємо дріб'язок у що-небудь, у будь-якомувипадку, головне, щоб там був порядок, тоді не буде тамцвіркунів.
<Дев'ятий — передня панель. Це просто і складно. ОфіціалиЛексуса мають спеціальну програму з усунення скрипів панелі, простозаписуємося та усуваємо, складно — як мінімум день без машини, іуважно приймати треба, іноді сервісмени забувають заклацатипанельки на місце.
Десятий< /b> - Екзотика, дефлектори повітря біля лобовогоскла - силікон дуже акуратно, але це, повторюю, екзотика.
" цвіркун убитий. Третій — у місцях контакту спеціальних стійокзадніх дверей з тягами автоматичного звільнення шторки — тамнаклеєний фетр, але це місце підвищеного тертя, і ніякий матеріалтам не витримує, тому просто видаляємо залишки фетру та змащуємопляму контакту густим силіконовим мастилом для електроконтактів.Або просто замикаємо шторку, щоб автоматично вона не відкривалася -допомагає і те й інше, тільки, якщо скористаєтеся мастилом, акуратніше її наносите, є дуже невелика ймовірність потім випадковозабруднитись (силікон безбарвний, водорозчинний, відтирається нараз), четвертий - скриньки під підлогою, відкриваємо, знімаємо двапістони по краях і виймаємо скриньки — у них унизу багатопластикових ніжок, якими скриньки впираються в кузов машини, на цініжки наклеюємо паролон — цвіркун іде в сад.
Шостий — клямки ременів безпеки — задні можна зафіксуватиспеціальними штатними пластиковими тримачами, які заховані нановому автомобілі в торцях заднього сидіння під шкірою (RTFMавтомобіля), передні в нормальному положенні не гримлять, але інодіремінь перекручується і клямка дістає до пластику. Сьомий люк.Силікон по периметру — цвіркун убитий. Другий вбивається наклейкоюна вітровий відбійник товстого двостороннього скотчу. Напрямнімеханізму не варто змащувати самому - дуже велика ймовірність, щотуди почне потрапляти пил - люк перестане закриватися. На змащеннясервісний пил сідає чомусь менше в рази. До речі, про бажання матив машині панорамний люк — імхо, не для Росії це, на одній із машиннашої фірми він стоїть — дуже часто пил не дає люкузакритися…
Восьмий — різноманітні бардачки — або пластик обклеюємопаролоном, або обертаємо дріб'язок у що-небудь, у будь-якомувипадку, головне, щоб там був порядок, тоді не буде тамцвіркунів.
<Дев'ятий — передня панель. Це просто і складно. ОфіціалиЛексуса мають спеціальну програму з усунення скрипів панелі, простозаписуємося та усуваємо, складно — як мінімум день без машини, іуважно приймати треба, іноді сервісмени забувають заклацатипанельки на місце.
Десятий< /b> - Екзотика, дефлектори повітря біля лобовогоскла - силікон дуже акуратно, але це, повторюю, екзотика.
" акуратніше її наносите, є дуже невелика ймовірність потімвипадково забруднитись (силікон безбарвний, водорозчинний, відтирається на раз), четвертий - скриньки під підлогою, відкриваємо, знімаємо два пістони по краях і виймаємо скриньки - уних внизу багато пластикових ніжок, якими я кузов машини, на цініжки наклеюємо паролон — цвіркун іде в сад. Шостий — засувкиременів безпеки — задні можна зафіксувати спеціальними штатнимипластиковими тримачами., які заховані на новому автомобілі вторцях заднього сидіння під шкірою (RTFM автомобіля), передні внормальному положенні не гримлять, але іноді ремінь перекручуєтьсяі клямка дістає до пластику.
Сьомий — люк. Силікон по периметру — цвіркун убитий. Другийвбивається наклейкою на вітровий відбійник товстого двосторонньогоскотчу. Напрямні механізму не варто змащувати самому - дуже великаймовірність, що туди почне потрапляти пил - люк перестанезакриватися. На змащення сервісний пил сідає чомусь менше в рази.До речі, про бажання мати в машині панорамний люк — імхо, не дляРосії це, на одній із машин нашої фірми він стоїть — дуже часто пилне дає люку закритися…
Восьмий — різноманітні бардачки — або пластик обклеюємопаролоном, або обертаємо дріб'язок у що-небудь, у будь-якомувипадку, головне, щоб там був порядок, тоді не буде тамцвіркунів.
<Дев'ятий — передня панель. Це просто і складно. ОфіціалиЛексуса мають спеціальну програму з усунення скрипів панелі, простозаписуємося та усуваємо, складно — як мінімум день без машини, іуважно приймати треба, іноді сервісмени забувають заклацатипанельки на місце.
Десятий< /b> - Екзотика, дефлектори повітря біля лобовогоскла - силікон дуже акуратно, але це, повторюю, екзотика.
" акуратніше її наносите, є дуже невелика ймовірність потімвипадково забруднитись (силікон безбарвний, водорозчинний, відтирається на раз), четвертий - скриньки під підлогою, відкриваємо, знімаємо два пістони по краях і виймаємо скриньки - уних внизу багато пластикових ніжок, якими я кузов машини, на цініжки наклеюємо паролон — цвіркун іде в сад. Шостий — засувкиременів безпеки — задні можна зафіксувати спеціальними штатнимипластиковими тримачами., які заховані на новому автомобілі вторцях заднього сидіння під шкірою (RTFM автомобіля), передні внормальному положенні не гримлять, але іноді ремінь перекручуєтьсяі клямка дістає до пластику.
Сьомий — люк. Силікон по периметру — цвіркун убитий. Другийвбивається наклейкою на вітровий відбійник товстого двосторонньогоскотчу. Напрямні механізму не варто змащувати самому - дуже великаймовірність, що туди почне потрапляти пил - люк перестанезакриватися. На змащення сервісний пил сідає чомусь менше в рази.До речі, про бажання мати в машині панорамний люк — імхо, не дляРосії це, на одній із машин нашої фірми він стоїть — дуже часто пилне дає люку закритися…
Восьмий — різноманітні бардачки — або пластик обклеюємопаролоном, або обертаємо дріб'язок у що-небудь, у будь-якомувипадку, головне, щоб там був порядок, тоді не буде тамцвіркунів.
<Дев'ятий — передня панель. Це просто і складно. ОфіціалиЛексуса мають спеціальну програму з усунення скрипів панелі, простозаписуємося та усуваємо, складно — як мінімум день без машини, іуважно приймати треба, іноді сервісмени забувають заклацатипанельки на місце.
Десятий< /b> - Екзотика, дефлектори повітря біля лобовогоскла - силікон дуже акуратно, але це, повторюю, екзотика.
" Другий вбивається наклейкою на вітровий відбійник товстогодвостороннього скотчу. Напрямні механізму не варто змащувати самому- дуже велика ймовірність, що туди почне потрапляти пил - люкперестане закриватися. На змащення сервісний пил сідає чомусь меншев рази. До речі, про бажання мати в машині панорамний люк — імхо, не для Росії це, на одній із машин нашої фірми він стоїть — дужечасто пил не дає люку закритися…
Восьмий — різноманітні бардачки — або пластик обклеюємо паролоном, або обертаємо дріб'язок у що-небудь, у будь-якому випадку, головне, щоб там був порядок, тоді не буде там цвіркунів.
<Дев'ятий — передня панель. Це просто і складно. ОфіціалиЛексуса мають спеціальну програму з усунення скрипів панелі, простозаписуємося та усуваємо, складно — як мінімум день без машини, іуважно приймати треба, іноді сервісмени забувають заклацатипанельки на місце.
Десятий< /b> - Екзотика, дефлектори повітря біля лобовогоскла - силікон дуже акуратно, але це, повторюю, екзотика.
" Другий вбивається наклейкою на вітровий відбійник товстогодвостороннього скотчу. Напрямні механізму не варто змащувати самому- дуже велика ймовірність, що туди почне потрапляти пил - люкперестане закриватися. На змащення сервісний пил сідає чомусь меншев рази. До речі, про бажання мати в машині панорамний люк — імхо, не для Росії це, на одній із машин нашої фірми він стоїть — дужечасто пил не дає люку закритися…
Восьмий — різноманітні бардачки — або пластик обклеюємо паролоном, або обертаємо дріб'язок у що-небудь, у будь-якому випадку, головне, щоб там був порядок, тоді не буде там цвіркунів.
<Дев'ятий — передня панель. Це просто і складно. ОфіціалиЛексуса мають спеціальну програму з усунення скрипів панелі, простозаписуємося та усуваємо, складно — як мінімум день без машини, іуважно приймати треба, іноді сервісмени забувають заклацатипанельки на місце.
Десятий< /b> - Екзотика, дефлектори повітря біля лобовогоскла - силікон дуже акуратно, але це, повторюю, екзотика.
Коментарі2
Не рекомендую силікон на ущільнювачі дверей (особистий досвід) надує пісок після чого виходить принцип наждачний, кузов грає і стирає фарбу в місцях дотику з кузовом.
Дякую. Врахуємо! ;)