Вітаю!
Радий бачити вас на сторінці мого авто! Багато хто говорить:"... Цетой же Прадік і навіщо платити більше..." - можу Вас розчарувати :)це не далеко не так! Це дійсно преміальний автомобіль! Іпорівнювати його з Prado - це безглуздо. Але, провівши трохи часуза кермом, розумієш, що це інший звір. Купуючи Lexus GX 460, виотримуєте рамну конструкцію, потужну механічну систему повногоприводу і «вічний» 4, 6-літровий двигун V8, з 296 к.С. Такимихарактеристиками конкурентів у GX 460 майже немає.Хіба що RangeRover Sport, але він помітно обганяє GX 460 за ціною Іншіконкуренти, такі як BMW X5, Mercedes-Benz GLE або навіть Lexus RX350 це кросовери чистої води, і порівняння їх з GX має обмежуватисягабаритами та рівнем комфорту. Так, деякі особливості знаходження всалоні GX 460 вражають менше, ніж у конкурентів, але всі вониобумовлені конфігурацією, яку задає рама і відносно високий івузький кузов. Найважливіша особливість, на мою думку - атмосфератиші і спокою, що спонукає до сну прямо за кермом. Пересів з седанана кросовер кілька років тому я для себе зрозумів, машина повиннабути великою і комфортною. Я вибирав з 2-х моделей Lexus LX570 іGX460 - це 2 гідних автомобіля. Але вибір упав на GX з огляду найого розмір тому що в моєму паркінгу це є проблемою. У моємувипадку комплектація Premium, є все окрім дистроніка та моніторів упідголовниках.
Розцінювати будемо за кількома пунктами. Постараюся описати всіплюси та мінуси. Думки можуть різнитися, можливо, я щось пропущу —тож ласкаво просимо у коментарі; )
1. Зовнішній вигляд Виглядає гідно, оптимальний розмір длярамника (його вважають середньорозмірним), білий перламутр, хром поколу надають йому особливий шарм. У чорному кольорі теж виглядаєгідно.
На задніх дверях є підйомне скло, яке відмикається за допомогоюкнопки на самому склі або з кнопки на ключі-брелку що полегшує нетільки перевезення довгомірів, але й просто небажання забруднитихороші рукавички хапаючись за ручку дверей восени. Якщо вжепродовжувати тему мотивації, Lexus GX 460 може стати незаміннимпомічником і другом тому, як Lexus GX 460, один з небагатьохавтомобілів у класі, здатних долати серйозні перешкоди на кшталтснігових заметів. І нервувати в ньому доведеться набагато менше, ніж у Land Cruiser 200 або його розкішному побратимі Lexus LX. Томущо на бездоріжжі легший GX 460 набагато цікавіший. Простіше кажучи, рідше застрягає. — Двері багажника. Як на мене, не зовсім вдалерішення, нагадує холодильник. Як правило, вона завжди брудна і незабруднитись, дістаючи щось із багажника, просто не реально. На 200і LX рішення задніх дверей набагато краще! На Аліці бачивелектропривод для задніх дверей, може якось і розкошелюсь…
— Не вдалий дизайн литих дисків, хоча у кожного свої смаки.
> 2. Салон і оснащення автомобіля Відкриваючи двері вавтомобіль, ти розумієш, - це Lexus і далеко не Прадо! Шумоізоляція- відмінна, хоча досконалості немає межі. Якість обробки салону нависоті, в моєму випадку вона біла з перфорацією, а елементи дереваособливо підкреслює атмосферу преміальності. Оксамитова оббивкастелі – незважаючи на монументальність видно, що її створювали длялюдей, а не для неандертальця, що тільки-но залишив печеру.
Аудіосистема — Mark Levinson, приголомшливе чисте звучання 17динаміків + сабвуфер.
> 3-х зонний клімат контроль дозволяємо кожному пасажируіндивідуально налаштувати комфортну собі температуру.
Передні сидіння оснащені електроприводом, можна досить зручнорозташуватися і котити на «дальняк» без напруження. До того ж вониоснащені підігрівом та вентиляцією. Влітку це особливо круто! А осьзадні сидіння оснащені лише підігрівом, якщо є діти, то це скажемо, необхідна «фітча» взимку. 3-й ряд захований у підлогу багажника іне напружує очей, та й сторонніх шумів від них немає, що тішить.Хто цим користується, щиро кажучи, не знаю. Попередній господарнавіть не відкривав їх… Я поки що тільки-но перевіривпрацездатність електроприводу. Багато хто говорить, що ця опціякраде місце в багажнику — не знаю… Порівнював з Prado 2020 року, там практично такий самий багажник. Так що моя думка — нехай буде3-й ряд, чи мало стане в нагоді коли-небудь :)
Камери кругового огляду. Хороша річ, дуже допомагає під часпаркування.
Люк. Для мене це незамінний атрибут у будь-якому автомобілі. Але цедля мене, у кожного свої смаки.
У моїй комплектації є системи Crawl Control, Multi-Terrain Selectтестував ці системи на бездоріжжі – крути! Crawl Controlгарантовано змусить вас відчути себе непереможним. Виберіть один ізтрьох режимів, і електроніка послужливо перехопить роботу педаллюакселератора та педаллю гальма. А вам залишиться тількизосередитись на роботі кермом.
Стандартні для преміум a-la Lexus дзеркала з автозатемненням –гарна річ. Але можуть бути «знижені» через свою вартість. Був умене такий досвід на попередньому автомобілі.
Ах, так, міні-холодильник у підлокітнику – хороша річ у дорозі.>
1. Крутилки керування магнітолою. Вони зроблені низько та постійноламаються колінами водія чи пасажира. У рестайлінг це виправили, їхзмістили трохи до центру. У моєму випадку я нічого поки що незламав.
2. Саб у багажнику міг бути й кращим. Однозначно під заміну!
3. Пластикове обрамлення центральної консолі дуже ніжне і дужедряпається.
4. Навігація ... Слів немає - просто відстій! Хоча я й у попередніймашині їй не користувався. Google завжди під рукою
5. Круговий огляд. Начебто є, а начебто й ні… На Volvo XC90 вінреалізований набагато крутіше.
6. Мало органайзерів у багажному відсіку. А ось із цим нічого невигадаєш…
3. Підвіска На даному екземплярі стоїть система динамічноїстабілізації кузова KDSS. Стійки TEMS із регульованою жорсткістю, ав задній частині пневмопідвіска. Висота та жорсткість підвіски вLexus GX 460 регулюються за бажанням водія. Але навіть успортивному режимі чудово згладжуються всі дорожні нерівності, якіна менш адекватних підвісках змушують водіїв проклинати комунальніслужби, мера та інші. Хороша підвіска – запорука гарного настрою.Так? Загалом на будь-якому дорожньому покритті показав себе гідно, почуваєшся впевнено та безпечно.
4. Двигун. Динаміка шикарна, що тут говорити V8 епта, натиснув іпоїхав. Ланцюговий механізм ГРМ. Двигун досить надійний. Особливихпроблем із ним не буває. Головне вчасно робити ТО і лити хорошуолію. Цей мотор вміє доставляти емоції і при цьому не має значенняскільки людей у тебе в машині, скільки речей у багажнику. Але "сцуко" ненажерливий! Витрата ... Дуже залежить від манери їзди. Натрасі при швидкості 100-110 км/год я поки що бачив цифру 14 л., кажуть можна і менше... У місті 17-20 л., як кажуть, як діти дошколи. Взимку може і за 26 літрів перевалити.
5. АКПП
6-им ступінчаста АККП. Говорити про неї особливо нема чого… Міняйтеолію раз на 20-30 тисяч і буде вона вам служити дуже довго.
6. Якщо вам не подобається керування Lexus GX 460, ви виннісамі. Адже задоволення від водіння повністю залежить від того, щови очікуєте від нього.
На мою думку керується добре, інформативно. Якщо перевести підвіскуу спорт бічних кренів практично немає. Рульове керування та гальмана GX трохи повільніше реагують на команди порівняно з кросоверами.Ймовірно, це результат спроби Lexus налаштувати їх для використанняна дорозі та бездоріжжі одночасно. Загалом позашляховики зкросоверами порівнювати не слід. У будь-якому з них випочуватиметеся на дорозі краще. А ось з дороги вже не з'їдете даліузбіччя. - Гальма, скажімо так, не дуже для машини вагою під 3тонни їх не вистачає . У порівнянні з моїм колишнім Mercedes, наякому натиснув гальмо і він зупинився, то у випадку з GX, перш ніжвін почне гальмування, ви продавите гальмо педаль майже наполовину.З іншого боку, до цієї особливості звикаєш за день. На рестайлінгувиправлено. Тому необхідно поставити гальмівні диски зперфорацією/насічками і дуже хороші колодки і, як кажуть у нас вОдесі, буде вам щастя. Закушує т.К Гідропідсилювач не встигаєвідпрацювати. Так что будьте аккуратней!
Старался быть достаточно информативным. Якщо є щось доповнити абоподілитися досвідом – ласкаво просимо в коментарі. >
Усім рівних доріг!
