Сьогодні згадав, що у понеділок віддав токарю креслення з розмірамиверхнього важеля, і вчора мав забрати. З'їздив, забрав і вмайстерню збирати.
На демонтаж старих сайлентів пішло десь 10 хвилин
За тим запресував заготівлі та підшипнички, на все пішло хвилин15
а ось і підшипник
На цей раз використовував підшипні НК 1622
з внутрішньою обоймою
застосовується на валах коробок передач.На повну збірку потрібноблизько пів години (з перекуром).
Але оскільки за сальники я забув, до кінця не зібрав(, а шкода, думав завтра вже і правий буде на примку.
>
У результаті:
Підшипники-20$
токар- 10$
сальники- 5$
і того 35 $ і маємо новий верхній важіль з великим терміномслужби.Сьогодні вирішив зняти правий важіль на перевірку і мастило, так як майже рік пройшов. Цілі, пальці теж без вироблення, загаломзабив нову смаку змащені деталі зібрав і на машинку. br> Втім, крута це річ…)))))
Коментарі18
Де розміри? )
все буде.
Рік на таких їжджу, очікування були більше. А ось голова вже не болить за них.
теж саме, поставив і забув за них.
Залік, тільки мастило під голчасте спеціальне треба
Я в курсі. Забив синю манолівську
А це що? Подробиці є?
праворуч важіль куско на підшипниках, укорочений на 1см порівняно зі стоком.
це заводський?
ну фото з інтернету, ну на самопал не схоже.
теж так думаю. але зробити можна)
можна і так зробити, думав над цим. хотів ставити закритий підшипник, але не факт, що він не пропустить бруд, а так сальник вставити можна ...
А розмірів чи номерів сальників немає?
розмір напишу як куплю, наступного тижня.
Відмінна робота!
дякую
ось це весч, ваше круто зробив все, напиши на форум звіт свій, буде всім корисно. ось сюди www.primera-club.ru/f/baz…-snyatie-remont-i-smazka/
ок! напишу