Недовго я радів, як бігає мій опель, як з'явився невеликий стукіт зпереди. Зняв переднє ліве колесо і виявив люфт у ступичномупідшипнику. Спробував підтягнути виявилося, що на гайці різаннязірвано і не тримає натяг. Роблю виміри збираю все на місце, благогайка шплінтується і не може полетіти, їду купувати нову На ринкуза гайку попросили 70грн (2, 5 $) + чекати пару днів, це дорого. 100в с4 кузові на задній ступиці стоїть така ж гайка тільки безкорончастих пропилів під шплінт, ціна 7грн., беру дві. Так знімаюколесо і бачу, на ступиці гайка просто прибита до шплінта, люфтпросто шалений., не гуде, не хрумтить, не тсучить.
На даний момент проїхав 100км, поки політ нормальний.
Початок розбирання, гайка вже знята
От винуватця цього запису, гайка М16х1під ключ 24, коронка з 10прорізами
Ось у зоні посадки зовнішнього пошипника трохи постраждала
Стара і нові гайки
Перед установкою нових гайок вирішив поправити різьблення.
Гайки на місці))
Найближчим часом зроблю невеликий видосик на цю тему.
Коментарі3
Б**** які нах пропили, шайби, Ауді 100. Гайки від Ланоса 1 в 1 як у нас (коробчасті та з дірочкою під шплінт). Будь ласка
Неправильно !Дві гайки від навантажень і вібрацій можуть розкрутитися, такий варіант не безпечний, Гайка ступиці Обов'язково повинна шплінтуватися !
Навіть сперечатися не буду, повністю згоден. Вирішення цієї проблеми вже знайшов, найближчим часом обов'язково зроблю запис про це.