Усім привіт! Зовсім забув написати як міняв лямбду=))) Начебтовсе як у всіх, а ось і моя історія.
Дуже не подобалася мені витрата бензину спочатку.Була в районі14-15л по місту.Та й чек спалахував.Тоді і зіткнувся з тим, щотреба б замінити цей датчик. Ходив по ринках у нас у місті, а потімякось зайшов на екзист (ознайомлений був із ним надто мало, бо буливітчизняні раніше авто) і знайшов різні варіанти починаючи від650грн і вище, але замовлення вирішив відкласти наступного дня —про що згодом не грама не пошкодував.За кодом однаково, а за ціноювдвічі дешевше — так ось я і вчепив собі лямбду фірми НЖК за420грн. Почав спроби викрутити стару... Що тільки не робив — іведкою пшикав, і на холодну і на гарячу пробував крутити ключем на22, навіть спилив лямбду, щоб голівку надіти, але скручуватися ніякне хотіла. І зовсім не викрутити мене не надто радував, довелосязалишити справу наступного дня.
І ось, вранці, на свіжу голову вирішив поїхати на СТОшку питати заінструмент — у кого є підходящий. Боявся, що доведеться зніматиколектор і висвердлювати. Але там попався мені тямущий хлопчина, який зробив у результаті дуже просту річ. При нагрітому колекторівін просто полив лямбду водою. Через секунду вона піддалася беззриву різьблення. Ну і змастивши рясно графітовою мастилом новууспішно встановили її на законне місце) До речі стара лямбда булатаки не поганої фірми БОШ) Так що для себе ще раз переконався щоголовне ніде не поспішає і робити краще на свіжу голову) Заразвитрата знизилася до 10-11л по місту. І чек погас=)
Коментарі20
Була така ж біда, мені навіть охолодження не допомогло, але все ж таки як то домучував її.
Виявляється можна було і мені з одним замовляти, але тоді був не в курсі =) Проїхавши певний кілометраж на відведеній кількості палива.
Дуже слушна порада настане охолодження. Дякую, знатимемо!
Будь ласка, мені це дуже врятувало. Сподіваюся комусь мій досвід знадобиться.
Як взагалі відчуття від володіння немолодою іномаркою після жигулів?
Якщо чесно то самі поки що позитивні! Відчувається що машина зроблена людьми для людей! І якщо за нею хоч трохи доглядали - вона й далі готова приносити радість і комфорт)
Дико вибачаюсь, але мозок 6 галанта в 90% випадків не запалює чек навіть при відключеній лямбді.
А чого так? Адже має спалахувати.
Засвітиться чек від замикання сигнального дроту на масу, або якщо показання лямбди вийдуть за межі допуску. Рідна лямбда однопровідна на Європі, без підігрівів всяких. А печему не запалює це питання до розробників. .
Стара лямбда була підключена одним дротом. Але у фішці було на два роз'єми отворів. Розмотавши побачили що все ж таки є другий провід. І вже підключили правильно.
Другий провід, що в гофрі закінчується - це екран
У однопровідній мінусом виступає сам корпус датчика. Різьблення датчика змащують мідною пастою у колійних виробників типу denso вона йде в комплекті. Екран від наведень т.к. є, якщо глибше копнути))
До речі, це дуже можливо. Тоді навіщо в штекері роз'єм під два дроти?
Штекери універсальні.
Тоді з цим зрозуміло. І як тоді визначити, що лямбда справно виконує свої функції?
Легко. Заводь двигатель знімай роз'єм і мірь напругу на проводці що від лямбди, не на тому що від мозку, а на тому, що від лямбди. Прогріється і на хх показання будуть змінюватися від 0 до 0,7 десь. Повинні швидко змінюватись. . Збідніть - зніми шлан...
Треба буде подивитися =)
Так і відбувається лямбда регулювання по закритій петлі. Іде постійна зміна складу суміші від багатої до бідної і навпаки, підтримуючи склад близьким до стихеометричного. Як тільки відключиш лямбду мозок вже не врахував напругу з лямбди, йому не звід...
Ось воно як=) Я думаю тут багатьом така інформація буде корисна)
Я б не говорив так впевнено якби не бачив ел. схему, а її я бачив. Схему на Європу. Для Америки йде 4 провідна лямбда. 2 на підігрів, один сигнальний і мінус інший.