Посилення рами.
Днями заїхав на яму і побачив тріщину на рамі в районі першоїподушки з боку пасажира. Як на 1-му фото (фото з нета). Так якводійська сторона вже була посилена першим господарем то я одразузважився на ремонт (посилення), домовився зі зварником і залишивмашину.Вранці поїхав забирати.Все зроблено на совисть. p>
рама з зовні. Так як немає ями нові фото викладу поже.
Коментарі15
не сси, все можна варити!
Раму не можна варити. Треба латку і на кордані болти садити. А зварювання порве швидко, так що сильно не розслабляйся.
варив 3 роки тому всі норми в тому ж місці
Ні. Я по-старому краще. Замовив у Воронежі готові підсилювачі, днями приїдуть. Розберу, обварю тріщини, зачищу. Посаджу на кордані болти підсилювачі, зберу все на місце. І спатиму спокійно!
Зараз посилюю на своєму, зробив під замовлення швелер 112*65*850, за місцем обрізатиму довжину, цей шматок вставлятиму всередину рами і кріпитиму на болти
У мене поставили всередину менший шматок рами (як швелер, токо незнаю з чого) приварили і стягнули болтами.
а довжина цього шматка яка?
судячи з фотографії, не більше 30 см. це мало.
приблизно так
незнаю мало чи ні але багато хто їздить і нормально.
Штатні підсилювачі 630 мм. Від радіатора до сережки ресори. Рве-то передні подушки і чим далі від критичної точки тим краще. Просто у мене 4х4 і міцність зайвої не буде.
Ага, а я думав просто обварили і як це шов 3 роки тримає. Все одно посилив і на болти посадив)) Це правильно.
Це не на довго, можеш не радіти, порве по зварюванню.
шматком рами з внутрішньої сторони.
Чим посилював?