Посилення рами.

При знятті двигуна ММЗ з коробкою дійшов висновку, а чи не зрізатипередню поперечку. А точніше зробити її знімною. Прибравши їїотримую доступ для посилення передніх лонжеронів і всієїконструкції. За принципом швелер у швелер Замовив гнутий профіль40*55*40 з товщиною 5 мм і 1500 мм у довжину, якраз дістає додругої поперечки .Рідний профіль на машині 40*60*40 товщина 3 мм (пошкодували метал). Як додаткове ребро взяв смугу металу 5 ммзавтовшки і 100 мм завширшки, а стане вона від передньої поперечкидо задньої і доповнюватиме посилення рами Що б все стало якзадумано, довелося витягнути з порожнин рами електропроводку, що бпри зварюванні не погоріла.При підганянні доведеться пересунутиодне кріплення гайки обмежувача на 20 мм вниз на рамі.Т к. Гайкапотрапляє на місце зварювання додаткового швелера. На місце іззовнішнього боку, що б не заважала знімній передній перемичці.Процес ґрунтування та ґрунтування. Т.К зима і - 17 буде сохнути при+12 градусах мабуть тиждень ... А там свята ... Головне процес йде.Вигляд у фас ... Профіль і зрізана перемичка. Примірка вставкипрофілю 40 *55*40
Йде як по маслу. Щільне ... І кувалда їй допомогу. Щосьпрояснюється. Тут трохи підрізали зайве ... Потім все обваритьсяповністю. Профіль підрізали ... Упирався в ребро рідногопідсилювача. Гайку зрізали ... Опуститься нижче. > Заготівля наребро додаткової жорсткості між передньою та задньою поперечнимиперемичками .
Буксирувальне кільце.