Бензонасос, смикання, чхання і троїння двигуна, та в іншому все і відразу вмить.

Салют! Загалом трапилася така досада:їздив їздив, горя не знав, іпотім помітив, що машина глухне на холостому ходу, плюс сіпатисястала і в кінцівці троїти. За підсумками, в один прекрасний день, япросто не зміг виїхати і попрацювати на ній.В екстреному порядку, поїхав в автомагазин і купив нові фільтри, повітряний, паливний, іприблуду для чищення карбюратора (хоча чистить вона все). Зпрочисткою жиклера, і самого карбюратора до повної дупи, хочафільтра дійсно потрібно було поміняти.Забив я цю витівку, а тампішли дощі... Машинка стояла, а я зубрив матчасть, що не так, яквирішувати, що треба.Наступним етапом, я грішив на високу частину, щось не так з високовольтниками, свічками та й втім іззапалюванням, вона дуже довго заводилася і намагаласясхоплювати.Загалом купив нові свічки, високовольтники (але якісь нез дешевих, а ще вони були чим- то змащені, фірму не пам'ятаю) ікришку трамплера з бігунком на додачу. Знімаю я свої старі дроти такришку трамблера і бачу, що всі мідні закінчення окислені, авсередині кришки аж нагар. Поміняв, але як виявилося внаслідок, трохи лоханувся. За логікою речей, високовольтні дроти повиннівідрізнятися за довжиною, а в тих які я купив, дроти на 3 і 2циліндри однакової довжини, ще й мітки на самих дротах затерлися, тому що в упаковці вони були змащені чимось. От ставлю я новісвічки, кришку, дроти, заводжу, а вона починає чхати, і коли даюгазу, то глухне. Розумію, що проблема ще й з бензонасосом. Ідемо вмагазин, замовляю бензонасос і ждун… Прийшов новий бензонасос упринципі такий же як і був, з лапкою підкачки, знімаю я значитьстарий, і дивлюся, що сопливит він маслом (а я то думаю, звідки вмене масло капає? ) І до тому ж гайки, які його тримали, були дужеослаблені. Знімаю свій старий, відчищаю сліди прокопування олії накоробку та патрубки. Виставляю шків шляхом піддомкрачування лівогопереднього колеса, ну ставимо на 4 передачу і крутимо колесо, та йдивимося коли шків вийде повністю. До всього іншого тепловузаглушку відмив від масла, і не помітив не єдиної прокладки міжусією цією справою, ну добре, добре тонкі маленькі прокладки якійшли з новим насосом підійшли по виставленню довжини шківа. Так якне було герметика, а в багажнику лежав лише літол, довелосяпромазувати прокладки і будь-які з'єднання з насосом, пластиноюсаме їм, ну вже краще ніж нічого. Збираємо цей бутербродик, прикручуємо гайками та ставимо назад усі шланги по місцях. Начебтоок, завів, дивлюсь качає бензин бадьоро. Але чхати і гарчати неперестає. До речі, хто може не знімав ніколи бензонасос, то ось вамлайффак, коли знімаєте шланги від бака до бн і від бн до фільтра, коли ось він вийде, притискайте пальцем кінець шланга, щоб бензинне виливався на мотор та інше, ну а далі заводити їх до замкукапота, там є тросики, я туди вертикально ставив і нічого невипливало.
Ось, повертаюся до того, як вдалося завести адекватно машину.Загалом пішов додому в розладах, всю ніч нишпорив по інету, форумах, читав камасутру (книжку з ремонту та експлуатації), та йвранці в повному бойовому дусі пішов далі колупати. Поміняв бігуноктрамблера на новий, старий не люфтив, але коли я його зняв, топобачив, що всередині конденсатор або що це таке, виглядаєвтомленим і відрізняється від такого ж нового, поставив. Завелася зпідлоги, але таке почуття, що мотору не вистачає, працює не так.Загалом розбираю каструлю, чищу жижею все в карбюраторі, знімаюжиклёр, вичищаю його. Потім думаю стоп, нові свічки, проводи теж, ану викручу свічки і подивлюся на них. Відкручую першу, дивлюся, нувидно що працювала, перед тим як поставити назад, прочистив ще цюямку, роз'єм для неї, тому що вона була брудна в сажі від олії таземлі, головне щоб уся ця гидота не потрапила в сам казан. Ставлювсе назад і знімаю з другого циліндра, і бачу, що свічка нульцева, але трохи в маслі, і тут я розумію, що і з третин таке ж буде, ачетверта покаже, що вона працювала. Так було. Провів процедуруочищення місць для свічок, і просто поміняв місцями дроти відтрамблера до свічок, оскільки дроти на 2 і 3 циліндрі однаковоїдовжини і немає на них жодних позначок. Сідаю, ставлю ключзапалення, провертаю і машина заводиться з підлоги тику, та ще йусі 4 котли працюють, і холостий хід тримає, алілуйя! Ось так ось, все криється в дрібницях, а то мені вже деякі майстри наговорили, що дупа мотору, треба капіталити итд итп. Всім удачі, сподіваюся, мій досвід може когось врятувати.
"провертаю і машина заводиться з підлоги тику, та ще й усі 4 котлипрацюють, і холостий хід тримає, алілуйя! Ось так ось, все криєтьсяв дрібницях, а то мені вже деякі майстри наговорили, що дупамотору, треба капіталити итд итп. Всім удачі, сподіваюся, мійдосвід може когось врятувати.
"провертаю і машина заводиться з підлоги тику, та ще й усі 4 котлипрацюють, і холостий хід тримає, алілуйя! Ось так ось, все криєтьсяв дрібницях, а то мені вже деякі майстри наговорили, що дупамотору, треба капіталити итд итп. Всім удачі, сподіваюся, мійдосвід може когось врятувати.