Електрик #2

Поміняли ремінь навісного і поставили комплект ГРМ. Комплект від "гейтц" - не підійшов, тому що був для двигунів LDA, довелося йогоповертати і механік, який все це робив, відразу взяв інший комплектна T18SED.
Той самий для Т18SED
Після заміни ще й перестав працювати коректор фар.Механік сказав, що фари не чіпав і близько.Збіг? ! новий датчик швидкості, що недопомогло.Електрик сказав, що якщо новий датчик не допоміг, можливосправа в приладку.Поїхав до нього, щоб розібратися з цим і за однекоректор полагодити.Зняли приладку, він подивився, побачили 3відпаяних контакту, що би не горів символ режиму АКПП, а в ціломувсе ок, ніде пропайувати не потрібно (але виявилося не все такпросто).Загалом поставили назад приладку. Мабуть померли.

Заодно вважали помилки, щоб переконатися, що помилка по датчикурозподільного валу більше не вилазить, так і сталося. АЛЕ, найцікавіше, висить та ж помилка, що і минулого разу, "р1601Температура блоку управління" і що б не горів "джекичан", контактцей перепаяли на доріжку тиску масла).
Почали дивитися про цю помилку, з температурою там нічого непов'язано начебто, а пов'язано з тим, що ЕБУ не бачить зв'язку зблоком управління АКПП. Продовжили читати і дійшли висновку, що ЕБУдвигуна після заміни на МКПП під механіку не шилася. Через це йдутьпроблеми з непрацюючим іноді спідометром (хоча звернув увагу, щочастіше не працює коли включений клімат). Чи все ж таки ця помилкане від цього? Потрібна порада. Прошивка зараз напевно дорогобуде.