Заміна гальмівних колодок - спостереження в цифрах

Всім привіт.
Вчора дістався заміни колодок + нової гальмівної рідини.
Пробіг 43 000 км/за часом 1, 8 року.
Режим їзди — різний:
Містом швидше потоку, трасою швидко, близько 140 — 200 км/год

<
До вибору колодок підійшов ґрунтовно.
Вибір стояв між:VAG, TRW, Ferodo, ATE, RoadHous, Zimmermann, Brembo. Критеріями були:не скрипучість, щоб не сильно припадалипилом і природно добре гальмували. Аналогів.
TRW — стояли на попередній машині, коли прогрівалисяпочинали пищати (дуже пищали в пробках) + пилили страшно, дискибули постійно чорні… Але гальмували нічого так. Після 2-3гальмування зі 100км/год.
Ferodo — особливо не дивився спочатку на цей бренд, потімпочитав відгуки в Інтернеті, поганих відгуків практично не знайшов+ нещодавно подивився фільм Гонка Про F1, за фільмом зустрічаютьсябанери Ferodo, зацікавило ))))
Ferodo DS 2500 не хотілося, тому що. Очей вони скрипучі.
ATE — 100% хороших відгуків в Інтернеті + рекомендаціїзнайомих.
ATE Сeramic не хотілося, т.К. Є досвід у знайомих, що кераміка нане прогрітих гальмах гальмують дуже не гуд…
RoadHous — особливо не дивився на цей бренд, але багато СТОта продавці запчастин рекомендували їх як не дорогі та гарні. Алещось ціна дуже дешева ... Дешево і добре не буває! Говорять, щовони м'які, значить будуть пиляти…
Zimmermann — по колодках відгуки не однозначні! У 50% вонидуже харчують, у другої половини користувачів все норм, але євідгуки, що гальмують вони дуже посередньо.
Brembo — 7 з 10 користувачів сказали ФУФЛО! Розсипаються ідуже швидко закінчуються. PS Про рідні гальма:Нагадаю у мене 1.8TSIз чіпом від APR, А це приблизно близько 210л.С. Скажу, що ріднихгальм завжди вистачало, а це 288X25 диски спереду і 272X10 дискиззаду, колодки та диски були СТОК! -4 гальмування з 200-230км/ч )))За мотоциклами намагався наздогнати )))
Так, що поки у збільшенні гальм не бачу сенсу. Гальм вистачаєзавжди і скрізь. Отже був закуплений наступний набір:СпасибіКостику aka KonstantinDe запропонував конкурентні ціни назапчастини!

ATE колодки перед + Ferodo колодки зад + Гальмівна рідина VAG
Вибір упав на ATE 13.0460-7184.2 колодки на перед, як вже вищеписав:"100% хороших відгуків в Інтернеті + рекомендації знайомих" +багато хто говорив, що вони йдуть в оригіналі, але як виявилося цене так! Колодки Ate (13.0460-7184.2) Номер ATE колодок Новенькі ще)) Датчика про знос колодок виявляється у мене в машині немає, йогопросто відрізали. На зад хотілося теж ATE поставити, але яквиявилося на мою задню гальмівну систему BOSCH, ATE не робитьколодки ((

І вибір упав на Ferodo FDB 4316

Ось така красива коробочка))
Нова колодка
Нова колодка…
У комплекті йдуть якісь скоби залізні + 4 болтика
Ну а далі йдуть цифри та фотографії порівнянь…
Поки міняли колодки бігав навколо машини зі штангенциркулем тавимірював, все що можна було ))))
5мм, коли зняли мої колодки залишок виявився ще 5 мм (мінімальнийдопустимий залишок фрикційної частини повинен становити 2 мм)
Зліва Нова ATE, справа VAG
І як виявилося в оригіналі йде JURid
Зверху нова, знизу стара колодка
Якщо подивитися на стару колодку, на неї є безліч тріщин…Фігняякась…
Тріщини на оригінальній колодці…Виробництво Jurid
Знову багато тріщин…
Тріщини на всіх 4х передніх колодках…
Нова колодка у передньому Супорті
Питання до знавців! : Чому утворилися тріщини на передніх колодках? Від 1-го перегріву? Чому з'явився сильний скрип/скрегіт присильному гальмуванні, якщо залишок ще 5мм колодок? При простійзупинці машини, гальма зупиняли машину беззвучно! Задні колодкиFerodo — товщина фрикційної частини нових колодок 9.2 мм, колизняли мої колодки залишок виявився ще 6 мм ліві і 7 мм праві. Отжезадні колодки можна було змінювати, т.К. Залишок ще понад 60%. Алеякщо все було куплено, поміняв. Належить міняти на 2-х рокахвикористання авто, але я замінив на 1.8г. Так би мовити відразуодним махом з колодками.
Тормозну взяв оригінал VAG, т.К. Ціна гуманна і впевненість вякості.
Красива пляшечка)) Влізло в систему приблизно 500-600 мл. Вимірявтовщину передніх гальмівних дисків (диски стоять оригінальні, стокові/VAG.Ні разу не змінював). Зараз становить приблизно 23, 5 ммТовщина нових 25 мм, мінімальний допустимий знос 22 мм (інфа поOtto Zimmermann 600.3221.52) Отже гальмівних дисків вистачить на 1заміну колодок. При наступній заміні колодок потрібно буде міняти ідиски теж, але це вже інша історія)) Взагалі про відчуття поки щорано говорити, проїхав близько 100 км. Звичайно гальмувати сталокраще, т.К. Нові колодки.
Пізніше відпишуся, про гальма як проїду хоча б 1000 км і в різнихрежимах. Запис, ставимо Like, мені буде дуже приємно! )))