в машині завівся стукач 8(
два дні тому вранці на холодну завів двигун і через хвилинку почавстукати гідрик (напевно більш правильно сказати клапан черезгідрик) по звуку один. Проїхавшись трохи заглушив, покурив, завів.стук ... А після прогріву приблизно градусів до 50 пропав. Вирішивпромити всі гідрокомпенсатори ... Купив нову прокладку клапанноїкришки і за справу ... Під кришкою нагару просто немає культурнихслів описати цю картину ((( Ну так добре промив всі гідрики (вонивиявилися вже не незайманими) предхоз вже робив з ними такупроцедуру) всі досить сильно зношені і визначити однозначно якападла стукати не є можливим, але сподіваючись що дана розправа їмвправить "мозки" і стукати більше ніхто не буде - зібрав все назаді залишив машину до ранку. Тут-то було — тарабанить як іраніше.Сумок однак...По хорошому треба поміняти все витративши 960грн, але таких вільних грошей зараз немає, тому треба провестирозслідування і виявити стукача тільки не розумію як. Я немоторист, але припускаю, що навіть при такому не триваломупостукуванні сідлу клапана і самому клапану дуже швидко наснитисяпіц.
Коментарі10
Настала довгоочікувана тиша після заміни всіх гідриків.
Вітаю! Я ще знайшов інфу, що коромисла зношені теж добре тарабанят. У мене теж почав якийсь постукувати. Після промивання майже 5 тисяч. пройшло всього (
Я так зрозумів що промивання не дуже вбитих гідрокомпенсаторів тільки трохи відсуває момент їхньої остаточної смерті.
Ну так, я це розумів. Я взагалі радий, що хоч на стільки відсунулася заміна.
Зніми клапанну кришку але перед цим накрий все ганчірками під капотом або херней якийсь і заводь, масло бризне тільки при заводці на холостих масло не кидає, і кожне коромисло придавлюй пальцями ну чимось рушником обмотайте наприклад і виявиш стукача...
У результаті поміняв 6 з 8 гідрокомпенсаторів а все як і раніше. Залишилися два старі на випуску другого і третього циліндра. Найцікавіше в тому що ось він а хрін там міняєш і все до одного місця. Здавалося що це випуск 4 циліндра ( А ще цікаво що се...
При закритому клапані коромисло не повинно сильно гойдатися. Гідрик не повинен продавлюватися.
не повинен продавлюватися в такому стані рукою або взагалі не повинен бути потоплений у стані спокою?
Він не повинен вдавлюватися пальцем коли кулачок розподільного валу на нього не впливає. А коли він чвакає і продавлюється пальцем значить він не тримає масло і тарабанить. При цьому клапан повністю не відкривається при роботі двигуна.
купив 4 нових гідрика. знайшов який стукає - замінив і ще 3 самих хронових теж. Але результату нуль. Стукає випускний четвертого циліндра. і все). Напевно, треба скидати голову і дивитися.