вібрація в кермо
Їздив із цим майже рік, але останнім часом остаточно набридло іпочало посилюватися т.К. Руки не доходили разом з кривою стійкоюпоміняти і маточину, тому що друг сказав, що швидше за все проблеиав ній залишилася і на криву маточину балансування робити немаєсенсу. Загалом, Проточував диски, поміняв стійку криву, перевірилирейку, наконечники цілі, все не те, все одно б'є, тільки раніше навеликій відносно швидкості було, а зараз і зовсім, на світлофорігальму легенько натискаючи гальмо і віддає. Ще півтора минуло. Щепробував з боку водія, де крива була стійка, крутнути колесо, такна одному місці застрягає, чіпляє диск об колодку, ну, думаю, точноабо диск (що врятували), або якраз маточина, про всяк випадокпішов. Підняв другий бік, крутанув, і бляха, так само застряє ...вже не знаю, че думати, дві маточини і два диски не хочетьсяміняти) хто що думає, хлопців?
Коментарі9
І в мене така ж біда! У першу чергу потрібно перевірити биття маточини, попередньо вибити болти, а потім індикатором перевірити биття, воно не повинно перевищувати двох сотих міліметрів!
дякую, але де взяти індикатор?)
У будь-якого токаря має бути індикатор стелочного типу, у продажу теж є,
а перевір ка ти направляючі супортів, в якому вони стані, у мене був косяк саме в них
На фото диск до проточення?
давно після, вчора зробив фото
Биття при гальмуванні або диски (що часто буває) або ромашки, я за диски. проточка не панацея.
У мене таке було через слабкі ромашки( сайленблоків стабілізатора в важелях), поставив від десятки, нормально.
така ж фігня була. Отпескоструил посадкове місце гальмівного диска на маточину. Була іржа. Заодно колісні диски очистив. Допомогло.