Знову проблема з кришкою розширювального бачка.

Тож через місяць помітив, що кришка знову нетримає, Мабуть, требабуло гумку під клапанком пошукати, задубіла. На антифриз це до речініяк не впливало., оглянув закапав краник внизу радіатора (радіатор міняв 2 роки тому, залишив до речі зі старого сам краникпро запас), ну думаю не проблема підтиснув руками, якщо що поставлюоригінал зі старого радіатора. З радіатором), виявилося старийсердечник довше і з двома кільцями, теперішній короткий з одним.Довелося знайти просто нове підходяще колечко, встановив, зробив намашині коло пошани-сухо. Почав вилазити сам по собі сердечник.Різьблення сердечника це неповний виток з двох боків під 45градусів крок. Різьблення на сердечник, невідомо що в гніздірадіатора. Сердечник ледве знайшов-180гр, машина простояла тиждень.. Порозкинувши мізками згадав про нову кришку і тут мене осінило, напевно через неї, обкрутив її розігрівши до 80-нічого не капає іне давить. Його, замість нього встановив на бачок шматок шланга зніпелем, закрутив знову кришку. Під'єднав компрессор до ніпелю, накачав 1 атм.-тиша, накачав 1.5-тиша, накачав 2 атм. -тиша, краникпочав рух, значить клапан скидання в кришці не працює. У сердечникакраніка означає спеціально таке різьблення, щоб при великому тискувиліз сердечник крана, а не розірвало радіатор., тиск не впав нажодне поділ-заодно стало ясно, що система герметична.
Взагалі-то перевірив кришку без бачка іншим способом, вона почаластравлювати тільки при 3.5 атм. Розібрав її зрізав у клапані витокпружини-стала стравлювати при 2.5, зрізав ще один, почаластравлювати при 0.7.Хотів досягти 1.1 атм., прочитав що так маєбути, але для мене після всього 0.7 супер. Ще один доказ, що кращеберегти і ремонтував оригінал ніж ставити всяке фуфло.