Стояли у мене попереду Ferodo, ззаду Hi-Q, колишній господар щезмінював, при чому в чеках зазначений був артикул відоригіналу))його переконали, що різниці немає"
Мене бентежив дикий писк (особливо в теплу пору року) і нестабільне гальмування — іноді вистачає добре, іноді ватяні гальма…Знос був у них рівномірний відсотків 30%-40%.
Почитав про вибір колодок, подивився ціни ... І не замислюючисьвзяв оригінал Нижче зроблені мною фото порівняння між колодкамиОригінал і всім відомими Hi-Q. -q.
Оригінал набитий міддю конкретно.
Тормозні диски по колу у мене оригінал стоять майже нові.При замінізмащував напрямні мастилом Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste. Колодок, пластини, посадкові місця колодок пастою Liqui Moly BremsenAnti-Quietsch-Paste (за цими мастилами окрема тема)) хто знає тойзрозуміє)
Після установки проїхав майже 100 км, ще притираються колодки, алевже гальмує краще та м'якше ніж старі. Результат повністювиправданий, я задоволений) Нехай оригіналу вистачить на 25-30тис., пофіг, головне - кайф від гальм)Запчасти нафото:581012FA10
Коментарі6
Ставив собі теж hi-g. Незадоволений. Поки катаюся, як буде можливість поміняю. Теж схиляюся до оригіналу.
Проїхав вже більше 150 км на нових, супер. Став оригінал і насолоджуйся
Після хайкью поставив YES-Q у коло це небо і земля, ніби гальма прокачав!
Артикул задніх незвичайний. Від хюндая якогось явно -)
FERODO теж хороші колодки ) Але я за оригінал. Гарний, правильний вибір.
Зняв Феродо - мідь у складі є, але писклявий капець. Стояли якось на старому нісан прим'єра у мене Феродо, та ж історія)