Як говориться у мене 2 новини:погана і… ще гірше) Не встигзмиритися з думкою про серйозний ремонт кузова, як удар завдалигальма. Я очікував, що вони щось піднесуть. Після такого довгогопростою, але на диво деякий час вони працювали чудово, що не слабкотак дивувало.Дивитись збирався, але після ремонту зчеплення, але...не встиг - при поїздці на АЗС по цілющі сили (через гальма довелосяїхати на не кошерну) станцію — частина коней одразу пішла з табунапісля заправки) відчув "аБС" на педалі, що дуже так підбадьорило, бо їхати додому ще треба було, а гальмо тепер тільки двигуном, восновному, містом... А виною всьому цьому неподобству — довгастоянка, "вдала" конструкція барабанів, "модернізація" виробникомколодок (наклейка, замість приклепування фрикційних накладок дооснови), знос барабанів до крайнього значення (приблизно231, 5.231, 8 мм) та моє небажання все перебрати без виїздів згаража. Загальному гальма окремо, накладки окремо. Замінив колодки (згадав багато виразів), робочий циліндр почистив і зібрав назад —начебто тримає поки що. П.С. Якщо йому зробити штучне дихання іпрямий масаж поршня чищення дзеркала (полірнути акуратно) ізамінити манжети, то можна буде тримати як запас. Бо після кількохперевірок/прокачування гальм (тиснув, довбав по педалі, що силибуло) цей дідок не сплакав, що дуже здивувало (фото в Частина2).
Схожі записи
Світлоідіоди все ближче - вони вже проникли в багажник!
Світлоідіоди все ближче - вони вже проникли в багажник!
0
Гальма придумали труси ... а їх відсутність - ідіоти. Частина 3.
Гальма придумали труси ... а їх відсутність - ідіоти. Частина 3.
2
Гальма придумали труси ... а їх відсутність - ідіоти. Частина 2.
Гальма придумали труси ... а їх відсутність - ідіоти. Частина 2.
6
Коментарі14
поміряй внутрішній діаметр барабана, якщо більше 332мм (точно в мануалі є) то змінюй барабан, інакше твій ремонт марний.
До такого витонченого збочення, як вимір довжини діаметра я не опущусь, так як барабан хоч і зношений, але не критично - ще повозить мій зад не одну тисячу кілометрів (якщо на диски не перейду раніше). П.С. це не ремонт, а огляд який треба було одраз...
це не витончене збочення, це все ж таки забитий болт, але є вихід на носики колодок наварити метал і обточити на наждаку
230 мм граничний розмір барабана
Я, звичайно, вибачаюсь, але звідки взагалі чутка про діаметр барабана і його зношеність? Судячи з викладених фото - це тільки припущення, з урахуванням суб'єктивності сприйняття ситуації автором першого посту в цьому напрямку. За цифри спасибі, зарад...
та просто сам з таким же зіткнувся, пішов на базар а там мені озвучили цифру 400 гр за новий барабан добре що товариш підігнав пару барабанів у хорошому стані, різниця взагалі на обличчя ad-cd.net/39ee661s-960. jpg
Так, дійсно, глянув у мануал - 232.6 мм - це для 2140, для 412 начебто менше
Для початку дякую всім учасникам за лікнеп, так би мовити! Іноді навіть закиди задають правильний напрямок і краще правильних порад. Але це так ... відступ, а по суті ось шо є барабани дійсно зношені до свого крайнього значення в 232,6мм, але поки що...
Зважаючи на все там ще не невдала конструкція, а забитий болт власника на гальмівний барабан, судячи з фотки барабан до експлуатації вже не придатний так як сточений по самі помідори і поршень елементарно вистрибнув з циліндра
і накладки відклеїлися якраз через гальмозуху, що вилилася
Там і циліндрові кранти. Все в бруді і іржаве. Таке не може нормально працювати за визначенням.
Не стверджуватиму що-небудь протилежне Вашій думці. Просто є одне спостереження, життєва мудрість, можна сказати Космич ніколи неможливо повністю поламати — все одно їздить! Але ось і полагодити до кінця не виходить ... .
Є одне спостереження. Існує кілька груп автовласників, виокремлю дві 1. Їздять до останнього, поки запчастина не розсипиться в потерть або щось не відвалиться. Потім кажуть жигулі гумно косміч ніколи неможливо повністю поламати і полагодити до кінця ...
Болт не болт, а мажет, що виліз, і кров-кишки-гальмозуха результат того, що звір спав сном непробудним 3 роки в ідеальних умовах (перепади температури і волога для більшої безпеки), після чого накладки (можливо тільки одна для початку, але потім і др...