Text :_ того тонкі цанги не хотілося, взявши в руки цангу 2108 істок пластину кріплення супорта класика я зрозумілий як можназамутити! ВИДАТНОГО МАШИНОБУДУВАННЯ!
НЕ ПОРУШИТИ СООСНІСТЬ
ЗАДНЯ СТУПИЦЯ 2108 З ДВОХРЯДНИМ ШАЛОКОВИМ ПІДШИПНИКОМ
СОЛОДКА ПАРОЧКА
СТІК ЦАНГУ КЛАСИКА
ПРИКИНУВ Х** ДО НОСУ-ВСЕ ЧИТО СЕЛО ЩЮП В 2 СТІРКИ НІГДОРІНЕГДОР< СК СІЛ НА СТУПИЦЮ
ЗАКИНУВ СТУПИЦЮ
ДИСК СІЛ РІВНЕНЬКО, СУППОРТ НАКИНУТИ НЕ ВСПІВ ПОТРІБНІ БОЛТИДОЛИНІШЕ І ШАЙБИ В ТОЛШИНУ 10ММ ПРОДОВЖЕННЯ СЛІД!
Коментарі20
Так то молодець, але вчися писати грамотно, це ж твоя мова!
ок от і зрозуміли один одного))) все там буде гуд, в пластинах проточені фаски з двох сторін під зварювання і проварено все аргоном на оч хорошій установці фахівцем, напругу з деталі зняли в термічці, цангу не вирве і зварювання не лусне , затискач б...
дааааааааа бачити ти технолог з вищим освітою і величезним стажем роботи! ТАК ДУМКИ ЛЮДЕЙ ЗАВЖДИ БУВАЮТЬ РІЗНІ! Я ПРАЦЮЮ НА ЗАВОДІ ЯКИЙ ВИГОТОВЛЯЄ ТУРБО. БУДЬ-ЯКІЙ КОНСТРУКЦІЇ, У НАС ВАРИТСА ВСЕ, ВСЕ РОБИЛОСЯ ЗА ТИХ ПРОЦЕСОМ, В ЯКОСТІ ЗВАРЮВАННЯ Я ВП...
Я НЕ ТЕХНОЛОГ, але старший за тебе в два рази. ти коли ще в каламутній краплі висів, я крутив болти і гайки. не гарний капот на автомобіль, а зовсім інша справа порушувати безпружинні маси.
ну і крутіть далі! я хоч і пишу не дуже грамотно але свою справу знаю на всі 100 і теж з дитинства кручу болти і гайки як ти говориш! мене отже 50років і більше повинен бути набагато стриманіше, замість зухвалих коментарів повинен давати тямущі порад...
за грубі слова вибач, просто удачі!
Мдя… згоден! Змінювати литий елемент на зварній неправильно! У мене на машині стоять ці підшипники від 2108, але у мене і поворотний кулак і маточина оригінальні, литі. Таку зварену річ я б собі не поставив ...
КОЛГОСП ЦЕ ТУЛИТИ ВСЯКУ ХРІНЬ НА МАШИНУ ТИПО НАКЛІЙОК НОГГАНО І АК47 І ТД, А ЦЕ ТЕХНІЧНИЙ ВИРОБ ЗРОБЛЕНИЙ З ДОТРИМАННЯМ ТИХ ПРОЦЕСУ ЗВАРЮВАННЯ І МЕХА!
так зроблено воно класно, зварено якісно, але навантаження критичне може не витримати, так як елемент реально навантажений і зварюванню в ньому довіряти не можна диск литої коли аргоном варять, і аргон нормальний і майстер не криворукий, а диск все...
у алюмінію або сплаву структура зовсім інша ніж у високовуглецевої сталі тому і диски лопаютьса!
+1колгоспбезглуздий знущання над машиною. ти ще на шворні перейди, у них ресурс набагато більше ніж у кульових і навантаження велике тримають.
Молодкого, вітаю з успішною реалізацією! Пропоную тобі ідею ще на зад спробувати дискові гальма втулити!
це не ідея здт оч давно пережована тема їх поставити не проблема!
і тепер маточина тримається всього на двох болтах? і навіщо було ставити гальма від 2110? вони менше ніж класичні, як мінімум від 2112, вони хоч по діаметру як на класиці!
на 4 болтах ... мабуть фотки немає.
НЕ СТУПИЦЯ А ЦАНГУ, НА 4Х БОЛТАХ МАРКИ 100,2110 ТОМУ ЩО ДИСКИ НА 13 І ВОНИ МЕНШЕ НЕ НА БАГАТО А КОЛОДКА БІЛЬШЕ ПРИЛАГАЄ ПО ДІАМЕТРУ ПЛЮС ВОНИ ВЕНТИРУ!
колодка не більше по діаметру прилягає. навпаки сили гальмування менше, тому як зменшилося плече застосування сили. це елементарна фізика.
вони набагато краще ніж рідні і колодки не згорають ))
+1 знаючий не задаватиме дурних питань)))))
я теж хочу все змінити на тазі такі тормоза хочу) і мотор 16 16V від пріори або 10ки поставити)) як думаєш?)