Питання по генератору, задні гальма та маслофільтр

Писати багато немає сенсу. У відео все зрозуміло
Ну а далі я подумав, що раз уже руки потягнулися щось крутити Убагажнику вже лежали нові колодки на задок в кількості 4 штуки, аднем ​​раніше я знайшов нормальний трос ручника. Пружина тросаручника правої сторони
ліва сторона вже з новими колодками
колишні колодки лівої сторони
"працював". Усьому виною неправильно зібраний ручник у правомубарабані плюс до всього погана проржавіла пружина. Вона завдаламені найбільше клопоту. Наново все розбирати не став. Зновупокатаюся без ручника доки не куплю нормальні троса.Розтягнутий б/втрос ставити не в моїх принципах. Накат, але це не біда. Якпритруться буде все нормально (вже притерлися - все супер). Цечерез те, що з'явилися буртики за три роки. Нада буде проточитинаступного разу, а поки що насолоджуємося нормальним іпрогнозованим гальмуванням обох осей — передок більше не клює.Також зауважив, що робочі задні циліндри почали підтікати вперше за30 місяців їх експлуатації. Потік зовсім маленький, ледь помітний.Пробіг вважаю нормальним для Фенокса, що самопідводиться, згарантією на місяць. Швидше за все перебірка вирішить цю проблему, але це вже згодом у наступних БЖ. Далекого запасника таексперементального металу було витрушено проставку з трійником настрілку та лампу, болти під внутрішній шестигранник та маслофільтр (імовірно з ГАЗелі). Колись давно цей настановний комплект менісподобався і я купив перехідник. Великий фільтр і болти підшестигранник купував батько за моєю порадою, а трійник бувсвиснутий давно і випробуваний нами ще на передвідній нашині. Ібатькові закортіло його поставити. Ну раз плисти так проти течії.Але моя оборона впала коли зрозумів що масла в моторі вже немає.Мегажижів був видалений дрібний пил і бруд з перехідника, вкрутилиперехідник під датчик + лампочку, і, відповідно, почали зніматисклянку та її кріплення до передньої кришки. Все відкрутилося наура. Склянка хоч і була наповнена чорною олією, але вона була безвідкладень і бруду.Навіть ущільнювальна прокладка між колбою такормусом легко відстала, не кажучи вже про відмінний стан клапанаскидання тиску. А ось фільтр порадував менше. Паперова його частинабула трохи сплющена хоч і без пошкоджень сталевої сітки. Трикутнапаперова прокладка залишилася на моторі, і ми не стали її зніматита замінювати значно гіршою версією. До речі маслоканали вколботримачі і передній кришці виявилися чистими. . Накручуємопотрібну лерку, спилюємо 5(6)витків, зачищаємо місце спила віддрібної зазубленості і скручуємо лерку
На фото видно як схудли болти
схудлий болт і поки що недоторканий
>

Повторна примірка без шайб показала, що все відмінно. Знімаємо, протираємо акуратно стару прокрадку та перехідник. Додаємо шайби тазатискаємо. При затягуванні постраждали два китайськігомногранники. Заливаємо фільтр новим маслом "до відмови". Покифільтр дізнається що таке масло, накидаємо датчики і провід настару стрілочку, лампочка залишиться поки в запасі, вона непередбачена в проводці. Виймаємо ущільнювальну гумку з новогофільтра. Змастивши маслом, повертаємо її назад і закручуємо фільтрна його положене місце. Закручуємо фільтр на його положене місце.-Провід з котушки. Олієм стартером поки стрілка не рушить з місця.Це для того, щоб прокачати систему після фільтра і мотор непрацював всуху. Заводимо, поки прогрівається потор стежимо запоказаннями тиску. У мене вони були трохи вищими як на холодномутак і на гарячому. Напевно це через те, що масла в новому фільтріменше і він новий, поки добре фільтрує. Датчик то стоїть післяфільтра.

У білій каністрі запас олії, десь 5 літрів. Батько лагідно називаєїї Леке Мюлле. Ще залишилося майже 5 літрів. Я сподіваюся цямаленька каністра загубиться і я куплю щось з напівсинтетичниханалогів. Гальм та чистої олії
"попередня примірка показала, що болти трохи довгі — небіда якщо єболгарка і набір лерок-мечиків. Накручуємо потрібну лерку, спилюємо5(6)витків, зачищаємо місце спила від дрібної зазубленості іскручуємо лерку
На фото видно як схудли болти
схудлий болт і поки що недоторканий
>

Повторна примірка без шайб показала, що все відмінно. Знімаємо, протираємо акуратно стару прокрадку та перехідник. Додаємо шайби тазатискаємо. При затягуванні постраждали два китайськігомногранники. Заливаємо фільтр новим маслом "до відмови". Покифільтр дізнається що таке масло, накидаємо датчики і провід настару стрілочку, лампочка залишиться поки в запасі, вона непередбачена в проводці. Виймаємо ущільнювальну гумку з новогофільтра. Змастивши маслом, повертаємо її назад і закручуємо фільтрна його положене місце. Закручуємо фільтр на його положене місце.-Провід з котушки. Олієм стартером поки стрілка не рушить з місця.Це для того, щоб прокачати систему після фільтра і мотор непрацював всуху. Заводимо, поки прогрівається потор стежимо запоказаннями тиску. У мене вони були трохи вищими як на холодномутак і на гарячому. Напевно це через те, що масла в новому фільтріменше і він новий, поки добре фільтрує. Датчик то стоїть післяфільтра.

У білій каністрі запас олії, десь 5 літрів. Батько лагідно називаєїї Леке Мюлле. Ще залишилося майже 5 літрів. Я сподіваюся цямаленька каністра загубиться і я куплю щось з напівсинтетичниханалогів. Гальм та чистої олії
"попередня примірка показала, що болти трохи довгі — небіда якщо єболгарка і набір лерок-мечиків. Накручуємо потрібну лерку, спилюємо5(6)витків, зачищаємо місце спила від дрібної зазубленості іскручуємо лерку
На фото видно як схудли болти
схудлий болт і поки що недоторканий
>

Повторна примірка без шайб показала, що все відмінно. Знімаємо, протираємо акуратно стару прокрадку та перехідник. Додаємо шайби тазатискаємо. При затягуванні постраждали два китайськігомногранники. Заливаємо фільтр новим маслом "до відмови". Покифільтр дізнається що таке масло, накидаємо датчики і провід настару стрілочку, лампочка залишиться поки в запасі, вона непередбачена в проводці. Виймаємо ущільнювальну гумку з новогофільтра. Змастивши маслом, повертаємо її назад і закручуємо фільтрна його положене місце. Закручуємо фільтр на його положене місце.-Провід з котушки. Олієм стартером поки стрілка не рушить з місця.Це для того, щоб прокачати систему після фільтра і мотор непрацював всуху. Заводимо, поки прогрівається потор стежимо запоказаннями тиску. У мене вони були трохи вищими як на холодномутак і на гарячому. Напевно це через те, що масла в новому фільтріменше і він новий, поки добре фільтрує. Датчик то стоїть післяфільтра.

У білій каністрі запас олії, десь 5 літрів. Батько лагідно називаєїї Леке Мюлле. Ще залишилося майже 5 літрів. Я сподіваюся цямаленька каністра загубиться і я куплю щось з напівсинтетичниханалогів. Гальм та чистої олії
"повертаємо її назад і закручуємо фільтр на його місце.
Закручуємо фільтр на його місце. Котушки. Олієм стартером покистрілка не рушить з місця. Це для того, щоб прокачати систему післяфільтра і мотор не працював всуху. Заводимо, поки прогріваєтьсяпотор стежимо за показаннями тиску. У мене вони були трохи вищимияк на холодному так і на гарячому. Напевно це через те, що масла вновому фільтрі менше і він новий, поки добре фільтрує. Датчик тостоїть після фільтра.
У білій каністрі запас олії, десь 5 літрів. Батько лагідно називаєїї Леке Мюлле. Ще залишилося майже 5 літрів. Я сподіваюся цямаленька каністра загубиться і я куплю щось з напівсинтетичниханалогів. Гальм та чистої олії
"повертаємо її назад і закручуємо фільтр на його місце.
Закручуємо фільтр на його місце. Котушки. Олієм стартером покистрілка не рушить з місця. Це для того, щоб прокачати систему післяфільтра і мотор не працював всуху. Заводимо, поки прогріваєтьсяпотор стежимо за показаннями тиску. У мене вони були трохи вищимияк на холодному так і на гарячому. Напевно це через те, що масла вновому фільтрі менше і він новий, поки добре фільтрує. Датчик тостоїть після фільтра.
У білій каністрі запас олії, десь 5 літрів. Батько лагідно називаєїї Леке Мюлле. Ще залишилося майже 5 літрів. Я сподіваюся цямаленька каністра загубиться і я куплю щось з напівсинтетичниханалогів. Гальм та чистої олії