Вибачте хлопці, фотографій не робила, тому що всі налаштовували вдощ.
1. Є у мене ось такого виду Датчик дросельної заслінки Його можнарегулювати, але незначно Потрібно відпустити два шурупи і зрушитисам датчик вгору або вниз Нахил там невеликий і оберти при йогорегулюванні падають або підвищуються на 100. Це у мене! 2. Таквиглядає дросель у зборі, зняти його не так складно, як здається, якщо не дурень, то й переплутати патрубки буде проблематично.однакового діаметра, які стоять одна над іншою, одна з цих трубокйде вниз, друга трохи вище над днів. Так ось він підключається доРХХ.Самий товстий йде на повітряну.Є ще один тонкий ніпель, якиййде в самий низ, він знаходиться приблизно по центру.На цейнаконечник потрібно надіти трубку яка йде наадсорбер (абсорбер).
< /Як зняти саму дросельну заслінку тут не намальовано, але требавідкрутити 4 гайки, це не складно, за наявності маленького ключика.Як зняти трос газу я так і не зрозумів, ми його крутили, перегинали, коротше робили все що завгодно. Вчора він якось самзлетів легко і просто, сьогодні ні в яку. Вийшло не так, якхотілося. За старту машина видала 3000 оборотів. Після цьогоглушили мотор, зменшували зазор поворотним гвинтиком (якщо йогоможна назвати) і знову заводили машину. Так робили разів 7, покиобороти не зупинилися на 1000. Все це досить складно, оскільки цейгвинт регулювання знаходиться знизу, а дістатися до нього заважаєпаливна рамка. Такий. Налаштували обороти на 1000. На прогрітіймашині опускається десь до 500-600, але при цьому двигун працюєрівно. Провали поки що зникли. Не знаю, що буде на холодний мотор, завтра планую сходити на стоянку і протестувати.
Коментарі17
Я знімав фішку з дпдз на ова 89 року з c20ne і нічого не змінювалося зовсім, хоч хх, хоч газай. Що це означає? Багато повітря пропускає заслінка? До 90 градусів оберти високі, потім дуже низькі і помилка 73. Мовляв напруга на дмрв низьке.
на 500-600 його буде в конвульсіях бити))) на рест дрочелях нічого не потрібно регулювати
Ну у мене не билося.
Розкажи це інженерам GM… на коробці автомат із заводу холостий 600.
ну на автоматі і може 600но на мішалці 800-850 має бути по букварю))
По букварю 800+-80 ) А тепер дивимося уважно, я писав що 550-600 це обороти зі знятою фішкою РХХ (це аварійний їжачок РХХ) ... а буквар говорить про обороти з підключеним )
На рестайленговому дпдз не буде клацання
У мене якраз дорест.
Упертий ти однак, але нічого ... Воно ж коли сам до чого то приходиш те і розумієш потім краще ...
На дросельній заслінці датчик є. Ось на нього я роз'єм не надів і почав налаштовувати все. Машина заводилася і мотор працював нормально, так само як і без РХХ. Може взагалі нахрен ці датчики?)
Можна і нахрен ) але з ними прикольною ... Те що ти забув одягнути це ДПДЗ датчик положення дросельної заслінки, твій взагалі простий, всередині 2 вимикача, один каже мотору коли заслінка повністю закрита, другий повністю відкрита ... його треба посл...
Це ти про що? Не треба було туди лізти чи що?
Та ну чого ж не лізти те, воно ж цікаво ) ... Я про те, що ти поради не слухаєш, а тільки продовжуєш відписувати результати своїх дослідів ... Повторюся Гвинт під заслінкою це не регулятор ХХ, це упор для положення заслінки в повністю закритому полож...
Ну це все зрозуміло. Вийшло так, що у мене клема з регулятора неодружених була знята. У зв'язку з цим машина могла і не завестися. В принципі, твої коментарі я читаю, але бачу, що воно не йде. Спробував зробити по своєму , все вийшло. Судячи з усього...
З відключеним рхх машина заводиться і навіть їздить ... хх буде 550-600.
До речі, на дросель забув надіти роз'єм, начебто і без нього норм працювало
Який роз'єм на дросель ? ДПДЗ ? І без нього теж машина може їздити ... Якщо як ти говориш що то не пішло то це ж не означає що поради не правильні )