Всім привіт!
Давно нічого не писав, хоча робіт виконано багато.
Заздалегідь вибачаюсь за величезний, і відсутність фото.<
Перше і найзатратніше, встановлення ГБО(10500гр.).
Попутно, заміна гальмівних дисків (Remsa)+колодки (LPR). (колодками, до речі, не дуже задоволений, іноді пищать .)
Після встановлення ГБО вирішив перевірити рівень ОЖ, оскільки буловтручання в систему охолодження.Коли відкрив радіатор, був ушоці.Вся кришка радіатора була в якихось соплях, а врозширювальному бачку взагалі жах. Чи то через тосол, який ранішедолив (у сервісі було написано, що залити тосол, а за підсумкомзлив ОЖ зеленого кольору). Дистильованою водою.
У процесі лазіння під машиною, побачив сліди масла на стику піддонуі блоку в районі шківа колінвала. Перша думка потік сальникколінвала. І пішла спека. (Corteco), ремінь ГРМ (Bosch) реміньгенератора(Dayco), ремінь ГУР (задовбав їсти)(Dayco), ролик (GMB), помпу (Rider)+ патрубок від помпи до блоку, концентрат (Hepu)червоний.
Заміна помпи ще задоволення, особливо з хомутами на патрубку.Старий патрубок тупо розрізав навпіл (нерви), а на новий одягавхомути стиснувши їх у лещатах А одягнути все це на блок і на помпубез мату ніяк (млинець, зекономлю, але куплю знімач дляхомутів).
Але і це ще не все.
Раз вже поставив газ і клапанна кришка розкрита, давай мірятизазори клапанів, а заразом замінити склянки, на склянки під шайби (купував раніше). Переміряли мікрометром нові стаканчики (але виднодесь не зовсім точно).
Далі, зняття розподільних валів, обчислення та замовлення шайб, встановлення всього на свої місця, і знову перевірка зазорів.
Начебто все в допуску, але хотілося краще (далася взнаки неточністьвиміру стаканчиків).
Так, для затягування розподільних валів, був придбанийдинамометричний ключ (King Tony) на квадрат 3/8 з моментом від 5 до25H.m+ довга головка на 10 на квадрат 1/2 (інший просто не можливовідкрутити болти зі шпильками) Купив ключ тому, що ніхто такийінструмент давати не хоче (сам такий). Забув про сальники. Вонигаразд, не змінював. Спливло масло з-під напрямної щупа. Хто знаєвід чого підходить гумка, поділіться.
У результаті:грошей вкладено не мало; ремінь ГРМ можна було неміняти, помпа теж була схожа б, була не засрана і люфт мінімальний (просто ця жижа в бачку всерйоз напружила).
Поки все😄
Усім хто дочитав респект.
Усім удачі!
Коментарі8
Який пробіг?
128400
Я теж помпу Райдер поставив і ролик GMB. Ручейкові ремені дайко поставив у замін конті. , все сухо. А газ не тільки розтягує клапан, але і просаджує сідла. Якість металу не дуже ось і не витримує перегріву.
200тис на газу, клапана не регулював ще.Все в допусках)))Питання по прогару клапанів від гбо спірне, у кожного своя думка.З особистого досвіду скажу, що клапана горять більше від газовиків, які свердлять колектора не знімаючи їх ( гбо 4)
Знаю що від налаштування суміші залежить. 200 тис. це напевно з постійними регулюваннями зазору. Раз прозив і кабздец. на ремонт ГБЦ.По три машини відразу.Крузак був, субару, мітсубісі. Емгранд приїжджав робити мотор т.к на пробігу 140 тис. вирішив г...
У чому різниця при свердлінні знятого та не знятого колектора?
Стружка падає всередину, потім під клапана. Варіант прогазувати і все повилает не завжди прокочує) Були випадки відразу підносило під клапан, а бувало знімаєш голову а там клапана обліплені сажею зі стружкою)
Так і подумав про стружку. У мене свердлили не знімаючи. Сподіватимуся на краще.