Всім привіт!
З'явилася проблема, хто стикався допоможіть порадою.
Суть така:з'явилися бавовни з вихлопної, ніби не працює одинциліндр.Причому тільки на прогрітому двигуні, на холостих оборотах, і не постійно.При цьому з'являється просідання оборотів.Думавсправу у свічках, пройшли вже 20000, замінив, не допомогло. Їздивна діагностику, зняли кілька помилок, поміняли 3 комплекти свічок, продзвонили дроти, без толку. Перевірили тиск палива, виявилося аж5 атм. Продули обратку, тиск не знизився. Майстер грішить нарегулятор тиску палива. :Чи може регулятор створювати таку проблемуПросто таке відчуття, що з'являються пропуски запалення, причомукороткочасно і саме на прогрітому двигуні.
Хто стикався, підкажіть куди ще дивитися.
Коментарі20
Якщо бавовни це тільки електрика. Меняй дроти. Пробиває ковпак на масу. Якщо ковпаки не гумові то це 100% дроти. На ньому видно маленькі білі точки це пробій. У мене таке було. бензин йде в трубу і там згоряє. Ще не згорілий бензин змиває зі стінок ц...
Дякую, проблема дійсно опинилася у проводах
Я так розумію, що в паливній рампі жах твориться
Млинець новий прикол. Вчора знімав регулятор тиску палива і офігел. Вся сіточка була забита чорним брудом. Все почистив поставив на місце.
Потрібно тепер мити бензобак, і міняти фільтр. Який фільтр зараз стоїть?
Стояв zolex, вчора поставив Daewoo
Проблема 100% у системі запалення (проводу, котушка, свічки або всі разом) продзвонювання проводів допоможе виявити тільки повний обрив проводу, але не пробивши ізоляції. Потрібно міняти на справно. Регулятор палива працює на скидання зайвого тиску і...
Дякую, буду покидати по черзі.
Підключив ELM, кут випередження запалення на холодну скаче від 8 до 13 градусів. Це нормально? Після прогріву до 65 градусів з'являються перебої, УОЗ скаче від 6 до 12 градусів. Оберти при 80 плавають від 780 до 850
у мене були бавовни при низьких обертах - наважилися заміною свічок, проводів та котушки
Свічки нові, сьогодні сподіваюся вийти підкинути дроти та котушку
Якщо ви читали помилки чому не записали їх перед тим як очистити?!
Не я зчитував помилки, а на сто гаражному.
Коли з'являться - треба рахувати і розшифрувати помилки
Хоча б просто переписали. А там сам би розшифрував.
Якщо високий тиск у рампі, суміш повинна йти в мінус. Дивись цей параметр. Які кути випередження?
По-моєму 5 градусів, але це не точно
Євро 3 чи 4?
Не фахівець у цьому питанні. Просто коли все було ok не морочився цим. Лямбда 1
Значить євро 3, на ХХ кути мають бути 8-12, ближче до 10. Дивитися корекцію, а там далі розбиратися. Але кути трохи занижені.