Ремонт плюшок салону

Після того як зняв моторну косу на відновлення, зайнявся ремонтомсалону. По оснащенню в ньому було:підігрів сидінь, мікроліфт, підкачування попереку, підсвічування ніг, бортовий комп'ютер. А зафактом салон був аля жигули, тому що нічого не працювало.У кріславодія провалена подушка і неробочий ліфт, не працювали про обігрів, не качали груші поперек теж обидві, кнопки бортового комп'ютеравзагалі не реагували на натискання і не світилися, не працювавдинамік водійських дверей, не було підсвічування ніг передньогопасажира і вся повсть в районі ніг бовталася, і найголовніше, щомене дратувало це протертий кантик водійського сидіння з виситьбілою мотузкою. У водійському перегоріла спіраль.Все підпаялазаізолював-працює!
Велюр подушки водійського сидіння віддав на ремонт кантика.Напротязі години все зробили - краса, як нова.З мікроліфтом довелосяповозиться, варіантів поломок було маса після читання форумів, алев результаті виявилося, що відпала пайка в роз'ємі. Пара хвилинроботи з паяльником і все почало дзижчати! Провалену подушку привіву порядок, бічну підтримку в місцях появи каркаса проклеїв 88 клеємі тканиною. > Особливо відновлював повсть і підсвічування ніг.Весь повсть зняв і забрав додому, тому що в гаражі акуратно зробитине вийде. Плафон замовив із розбирання. Вдалося разом із плафономотримати пластик захисту АКБ, тільки кріплення до АКБ не було (якщоу кого є куплю).
Повсть відмив, місця кріплень були порвані і не тримали формуребра. Для відновлення проклеїв тканиною з пва ці місця. Скатаннийворс поголив бритвою. Все набуло акуратного вигляду.
Динамік водійських дверей стояв не рідний, а дроти кріпилися наскрутках! У результаті один провід окислився та відвалився. Замінивдроти і пропаяв.
У салоні стало затишніше під ногами ні чого не бовталося і янарешті побачив капот, сидячи на місці водія по-людськи, а не наднищі)
Наступний етап – відновити стелю