📝Заміна мастила в АКПП

📝📝Заміна олії в АКПП
1. Спосіб перший, традиційний - часткова заміна масла, йогоосвіження Відкручується зливна пробка в картері АКПП (внизу), зливається стільки олії, скільки може витекти, і заливаєтьсястільки ж (або більше/менше) рівень перевіряється по щупу).Прицьому змінюється 30-40% олії.Нічого кардинального в АКПП при цьомуне відбувається - нове масло просто змішується зі старим. Кількаразів (3-5) через кожні кілька сотень кілометрів пробігу.
залежно від типу коробки змінюється фільтр очищення масла (євнутрішній, зовнішній).
Плюси цього способу:
— все можна зробити самостійно, не заїжджаючи на СТО і не вдаючисьдо сторонньої допомоги;
— витрачається невелика кількість олії (при одній заміні);
— промивається фільтр та піддон; за відкладами на піддоні можнапроаналізувати роботу АКПП і запобігти серйозним поломкам;
— менше ризик вимити в АКПП "корисні" відкладення і, отже, меншеризик порушити роботу коробки.
Мінус:
— для повної заміни АТФ потрібно міняти її кілька разів, щопризводить до її великої сумарної витрати;
— повністю АТФ ви все одно не зміните.
📎2. Спосіб другий - 100% заміна масла в АКПП на СТО, іззастосуванням спеціальної апаратури. На багатьох СТО заразвстановлені апарати, за допомогою яких олія в АКПП змінюєтьсяметодом продавлювання. Нове масло витісняється старим, що дозволяєговорити про його повну заміну.
Робиться це за таким алгоритмом:через радіатор охолодження коробкидо АКПП приєднуються трубки апарату, заводиться двигун, старе маслозливається, нове заливається. Через спеціальне віконце можнавізуально контролювати колір АТФ - як тільки він досягне потрібногозабарвлення, процедура припиняється. На таку заміну йде близько10-12 літрів АТФ. Вартість такої процедури:ХХХ рублів за роботуплюс вартість АТФ. Вам також можуть запропонувати застосуватипромивку (поставитися обережно до цієї пропозиції). АТФ увійшло вАКПП; повна заміна масла в АКПП дуже істотно впливає на витратубензину у бік зменшення, так як сильно знижуються втрати вгідротрансформаторі. Крім цього, найчастіше "швидше" стає самаАКПП;
— ви довіряйтесь професіоналам.
Мінус:
— на СТО вам дадуть гарантію на свою роботу, але не дадуть гарантіюна нормальну роботу АКПП після цього. Це пов'язано з тим, що приповній заміні масла "корисні" відкладення вимиваються з усіманаслідками, що з цього випливають - аж до поломки АКПП. Втім, цеактуально тільки для машин з великим пробігом, а не для свіжихмашин; апаратура для такої процедури є ще не у всіх містах, тобтоцей спосіб доступний не кожному автомобілісту;
< br> - коштує це, звичайно, дорожче, ніж просто освіженняолії. 3. . Спосіб третій — 100% заміна олії в АКПП своїмисилами.
Для тих, хто не хоче переплачувати представникам автосервісу івпевнений у своїх силах. В АКПП залежать від кваліфікаціїавтолюбителя і результат/відповідальність самостійного проведенняпроцедури повністю лежить на власнику.
Отже, метод загалом такий:прогріти АКПП, проїхавши близько 5 км, заїхати на яму, і, заглушивши двигун, відкрутити зливну пробку напіддоні АКПП. Злити максимальну кількість олії. Після чого дужеакуратно відкрутити піддон - в ньому залишається ще досить великакількість масла (воно гаряче! ), І при необережному русі ви можетевилити його на себе. Акуратно зняти зовнішній фільтр (виллється щедеяка кількість масла), промити внутрішній фільтр (якщо є ), замінити зовнішній фільтр на новий, промити піддон від нальоту, потім поставити назад внутрішній фільтр, прокладку, піддон. Потімзалити в отвір щупа стільки ж АТФ, скільки вилилося в результатіпопередніх операцій (або навіть трохи більше). Після цьогонеобхідно від'єднати масловідвідну трубку від радіатора охолодження( визначається за місцем, яка трубка напірна, а яка зворотна), надіти на трубку для масла шланг, який опускаються в ємністьпридатного для зливу АТФ розміру.
Заводиться двигун і через кілька секунд зі шланга поллється олія.Як тільки масло, що витікає, набуде кольору свіжого (тобто фактичнонове масло витіснить старе), глушіть двигун (для цього кращевикористовувати напарника).
Знімайте шланг і приєднуйте трубку назад.
Залишається тільки долити АТФ і перевірити рівень АТФ за холоднимимітками і гарячими (після того, як прокотитеся в спокійному режимікілька кілометрів).
Плюси цього способу:
— масла для заміни йде приблизно стільки ж, скільки у разі замінина СТО (або навіть менше); - обходиться це, природно, дешевше.якими володіє самостійне втручання. Добра та рівних доріг.
Джерело vk.