Привіт усім.
Як ви пам'ятаєте, нещодавно ми почали розмову про наш підлокітник, що він зовсім не підлокітник…
І ось, Провівши два вечори в майстерні, я трохи його переробив.
Для початку його потрібно розібрати, але, чи можна це зробити, незламавши його, я так і не впізнав, тому що в процесі спроб йогорозібрати, я поранив собі всі пальці на руках, моєму терпіннюприйшов кінець і я вирішив, що буде простіше його розчленувати.Такі зробив:
Почав з нижньої кришки і розділив її за допомогою викрутки.
відповідає за розбирання підлокітника без поломки.Виступ зламався умене, коли я вже був у стані афекту.Якщо до нього долізти, то можнарозібрати підлокітник, не ламаючи. Цей пластиковий виступ. Якщо увас вдасться розсунути половинки підлокітника і вивести ззачеплення виступ, він розбереться. Це стосується розбирання. Теперщодо вдосконалення самого підлокітника. Для цього знадобляться тридеталі:
Дві пластини та профільна труба. Все з металу. Збираємоконфігурацію І зварюємо. Красимо. Я вирішив використовувати санки ідалі для можливості регулювання підлокітника по вильоту, тому санкитреба доопрацювати для кріплення до нового кронштейну:У кріпильнихлапах я просвердлив отвори, діаметром 4, 1 мм під різьблення м5.Нарізаємо різьблення м5 А далі ці санки необхідно поставити намісце у верхню кришку. Але там зламані кріплення, куди вкручуються2 шурупи (фото3). Я довго думав, як же це виправити, але мійвільний час добігав кінця, тому зробив нашвидкуруч. Прохання несміятися))
Я взяв дві пластини з різьбленням м4 і закріпив їх контровкою доребрів жорсткості кришки. У ребрах жорсткості я зробив отвори шиломі прив'язав пластини дротом. Салазки закріплені на місце гвинтами зпотайними головками, закрученими в пластини. Частину кронштейнакріпимо до нижньої кришки болтами м5. Наскрізь із дном нижньоїкришки. Я додав ще проставку з фанери 10мм з метою збільшенняжорсткості конструкції та висоти підлокітника. Вид знизу Видспереду Вид у машині. Максимально висунутий. Доступ допідсклянників збережено.Переключенню режимів КПП не заважаєМаксимально засунути
Зараз сідаю в машину і підлокітник сам підсовується під руку)) Дужезручно стало їхати, як пан) Усім удачі!
Коментарі12
а якби спочатку спитав у ТРИХ ВЕЛИКИХ БРАТЬІВ (Гугла, Рамблера та Яндекса) ламати не довелося б ... www.clubqashqai.ru/forum/...
Спасибі! Ось як буває. Я, кста, так теж робив ))), як на фото, мабуть слабо стукав.
Ти спеціально промовчав, коли ми намагалися розібрати його пару днів тому? )) Я підозрював, що рішення є вже. Спасибі ще раз!
ні, я спеціально не мовчав ... я просто думав, що ви такі ж допитливі як я ... адже якщо щось збираюся робити вперше, завжди з початку все доскональна вивчу зберу інформацію ... я як то кажуть комуніст ленінської загартування …ну в сенсі процес пізна...
Я звичайно ж вибачаюся ..., а в чому сенс цього винаходу? По мені і штатний підлокітник цілком нормальний. Якщо я покладу руку на такий підлокітник, то мої пальці будуть упиратися в магнітолу і рука затікатиме. Це моє особисте ІМХО.
ліва рука на дверях лежить ліктем, права на підлокітнику - кермо тримаєш двома руками. Типу зручно.
А чи не небезпечно буде, якщо не дай бог аварія?
Цікавий задум. Молодець, що заморочився))
Сміти, але виглядає жахливо. Шматок профілю стирчить і соплі від зварювання, такого навіть у газелі не побачиш)
Зате комфортно)) Там же написано, напівфабрикат. Далі буде.
Оригінальненько
Так, забув написати. Підлокітник став вищим на 96 мм, хоча, за відчуттями, можна було б ще додати, міліметрів 10. І я його висунув уперед, ближче до рукоятки КПП щодо заводської установки, ще на 65 мм