Дві легенди.
Дві легенди. Дві рідкості. Нонсенс для Країни Рад. Вони з'явилисяне від хорошого життя. Їх не особливо хотіли купувати і при першійнагоді намагалися заварити дах. Тепер обидва потрапили в розрядбажаних об'єктів для колекціонерів.
Два кабріолети доступні для пересічного громадянина.
ГАЗ М 20 Б "перемога та ЗМА 400/420 "москвич".
Коментарі20
Ведмедик теж класний!
5 Балів!
Дякую )))
За СРСР це було як мінімум не практично.
Красавці! Але - ведмідь на задньому плані - це супер! Пощастило на ньому політати!
Крутий агрегат. Напевно мій найулюбленіший у музеї.
напевно три легенди ту -95 третій
Згоден.
Тому мій Друг, що це був буржуазний пережиток минулого.
Напевно, не останню роль у рішенні про випуск таких непотрібних у господарстві машин зіграла повоєнна ейфорія. Потім вона пройшла і все стало на свої місця. Більше кабріолетів для народу в СРСР ніколи не робили.
Можливо і так.
москвич мав дерев'яні стійки дверей
Які ? Всі метал. Двері уніфіковані з седаном
стійки на які вішали двері були біля кабріолету дерев'яні і ще якісь робили вже не пам'ятаю У мене був такий москвич з перших випусків
49 рік. Всі метал. Машина не варилася. Дрібниці хіба що.
так я сам його розбирав Я як то купив гараж разом з таким москвичем і як то вирішив подивитися наскільки він іржавий і виявив що там було використано дерево. Це були перші випуски з дерев'яними стійками. Потім вже перейшли на метал повністю
Значить у вас переробка. Дерево було =) я пам'ятаю
Переробка виключена.
Дивно. Скільки я пам'ятаю таку машину (мені 43) у гаражах справа була, були деревяшки. Хлопчиськом катали і я голову притуляв =)
Дивно, що їх із цільнометалевих ніхто зараз не переробляє…