Виражається таким чином:прогрівається до першого поділу (оборотипри цьому близько 900) потім починають падати оберти до 500-600 імашина починає смикатися і глухнути. Якщо піддати газку, працює.
А якщо тримати газ, допустимо на 2000 об., то через кілька секундоберти падають і машина глохне (тобто знову падають до 500 об.)далі трошки газу і працює, а потім знову те ж саме.
Якщо прогріється до норми, то працює ідеально, ніяких провалівнемає.
Проблема тільки в районі першого поділу.
Що порадите?
Коментарі20
а в мене було так холодна машина, заводжу, грію, через хвилину-другу оберти знижуються, намагається заглухнути, якщо не глохне - оберти підскакують, потім плавно падають і все спочатку. і так поки не прогріється. змінив лямбда-зонд (Бош) - все нормал...
Я придумав невелике вирішення проблеми. Трохи прогріваю, щоб стрілочка зрушила на пару мм. А потім у дорогу. Оберти не нижче 2 000 і так прогріваю вже до робочої температури, а там уже проблем немає.
Як варіант так, але це тимчасове вирішення проблеми. З такою їздою може збільшитися витрата палива. А після того, як прогрієш до робочої температури і, наприклад, якщо дати машині трохи охолонути, то проблема знову з'явиться після заводу?
поки що ще не перевірив ... т.к. приїжджаю з А до Б, а потім перерву на 4 години. Потім назад теж з великою перервою.
підозри такі Витратомір, датчик О\Ж, навіть може бути датчик положення коленвала (сам ледве вірю, але була така тема) але більше підозри на датчик який стоїть у колекторі!
ще начитався що може через бенз поганого ... теж пробуватиму різні варіанти ...
Повідомь будь ласка як все зважилося. Думаю, багатьом буде корисно) Удачі та успіхів!
свічки нові, масло теж нормальне. Буду завтра розбирати. я навіть і не знаю де у нас є комп'ютер діагностика. Це у вас є Реношек купа ... а у нас зовсім сумно ... на форумі пишуть що можливі проблеми з Бігунком. радять поміняти його .не знаю поки що ...
Моя думка така, у мене 1.4 теж на холодну коли заводжу, ні як не хоче тримати неодружені поки не нагріється, падають оберти і машина глехне(( мало того що в'язкість масла в коробці опір так ще й компресії немає=\ в загалом, я грішу на те, що щось із ...
так моя глухне і тоді, коли натиснута педаль газу...
НУ щось із зазорами((( або налаштуванням движка, і мот це, з'їзд на комп'ютер про всяк випадок, хоча мало чого дасть думаю, просто якщо логічно міркувати, якщо машина норм ставати коли прогріється, то ставляться теплові зазори норм) і машинка їде, ос...
після капремонту проїхав 600км. все було чудово.а тут цей глюк проявився вранці в середу начебто...поки що мені здається що він прогресує.
перевір все, почни з масла того ж, просто все перевір, свічки перевір, якщо є як, все по дрібницях роби, і на комп з'їзд, якщо будуть датчики, то комп ті покаже це все))
Судячи з опису, у мене така ж хрень. Розбираюсь, поки не зрозумію що… Можливо виробляється датчик температури рідини, що охолоджує.
хм ... думаєш? пробувати міняти його чи ... на чому тільки на середній температурі таке?
Він залежно від температури рідини видає різний опір на комп. Якщо датчик несправний, то комп через кілька хвилин починає ігнорувати показання цього датчика і працює на аварійних налаштуваннях (тому через якийсь час обороти стабілізуються). був би за...
У мене на 19 на 2й фазі на датчику 2 контакту, і було один раз цікава справа) коли збирали двигун, не так поставили цю фішку, вийшло що не стрілка піднімалася при підвищенні температури, а червона лампочка ставала яскрава в залежності від нагрівання ...
Датчика ОЖ на движку 2, один видає показання на приладку, інший - на комп.
А ну може і таке, мот я не прав))))) Таке теж мот бути, але все таки я грішу не багато на те, що машина не прогріта і зазори великі, мот через це, або глючить комп , у мене машина при 0 температурі працює ідеально, як струму -1 все, випендрюється дай...
У мене просто не зовсім такі ж симптоми, як у нього. Тому теж не можу стверджувати на 100%