Заміна гальмівних колодок або танці з бубнами...

Перед майбутньою відпусткою вирішив зробити ревізію гальмам -як-не-як це безпека, а на гірських дорогах вона дорогогокоштує...
Після того, як у мене одного разу, знову, запищали колодки"FERODO", я прийняв для себе рішення ставити тільки оригінал. Можевоно і дорожче, але диски проживуть довше. Багато хто непогодиться, але ця думка моя і на абсолютну його істинність я непретендую))
Колодки були куплені Сузуковські, виробник фірма "HITACHI". Були вмоїй юності такі телевізори, а, як виявилося, є ще й колодки! Загалом, приїхав я їх ставити... Почати з передка. Довелося віддатитокареві на проточку... Це зайняло пів години часу. Коротше, прикипіли пальці супортів намертво, і віхою їх бризкали, івідмочували - все без толку(( У результаті, після 20-ї спроби, бувзламаний палець на правому задньому супорті і палець на лівомузадньому супорті).
По пів пальця, звичайно, залишилося всередині. А, враховуючи те, щоновий супорт на нашу Сузукі коштує аж цілих $266, засмутився ясильно ... Ну і пішов знову до токаря. Тут уже довелося повозитьсядовше. Поки токар займався ділом, я замовив комплект нових пальців (неоригінал). Оринінал треба було чекати до кінця наступного дня, ав мене цього часу, звичайно ж, не було.
Десь за годину пальці були вже в мене, але найцікавіше було далі…Один палець висвердлили з супорта ідеально, а ось з другим виниклапроблема. Тіло пальця, а точніше частина його, ніяк не піддаваласявисверлівці, а брати товстіший свердло було стрімко — тому що бувризик роздовбати гніздо, в якому повинен ходити палець. Урезультаті було прийнято рішення свердлити з іншого боку наскрізнийотвір, щоб вибити тіло старого пальця, що залишилося. Так івчинили. Просвердлили, вибили. Прорепетирували. Все входить івиходить)) Прямо як у мультику! Залили наскрізний отвір герметиком, знову все зібрали - і слава Богам!
Тривало все це з 10 ранку до 6 вечора)
Поїхав. Поки доїхав додому — о.Х.Р.Нел від сморід гальм. Правезаднє колесо смерділо просто жах! Десь таки клинить, подумав я… Нанаступний день давай знову з'ясовувати — що і як. Як з'ясувалосяпри розтині - в один із ремонтованих супортів заштовхали занадтобагато мастила ... В результаті колодку почало клинити. Тожприслів'я "кашу олією не зіпсуєш" - тут не працює))
Знову зібрали. Виїхав. З'явився накат, якого вчора не було. Даліспостерігатиму.

Запчастини на фото:5580077K02